Àëèíà Áèðþêîâà / 2016-07-14
Mazda âèêîòèëà îíîâëåíå ñ³ìåéñòâî "òð³éîê" äëÿ äîìàøíüîãî ðèíêó (âîíà æ Axela). Ñåäàí ³ õåò÷ çëåãêà çì³íèëèñÿ êîñìåòè÷íî, ³ ïîì³òíî á³ëüø ñåðéîçíî — ó ïëàí³ òåõí³êè. Ñâ³æ³ âåðñ³¿ îá³öÿþòü á³ëüøå êîìôîðòó ³, ùî ùå âàæëèâ³øå, äðàéâó.
Ðîçï³çíàòè òàê³ ìîæíà çà çì³íåíèì îïòèêè òà ðåø³òêè ðàä³àòîðà, à òàêîæ ïàðó øòðèõ³â â îáâàæóâàíí³, òîä³ ÿê ñàëîí îñâåæèëñÿ çà ðàõóíîê ³íøîãî êåðìà. Ó áàãàòèõ âåðñ³ÿõ ìîæíà áóäå çóñòð³òè ùå ³ êíîïêó åëåêòðîííîãî ðó÷íèêà çàì³ñòü âàæåëÿ. Äî ðå÷³ ïðî îïö³ÿõ — ç'ÿâèëèñÿ ïîêðàùåíèé ïðîåêö³éíèé äèñïëåé ³ ïîóìíåâøàÿ ñèñòåìà çàïîá³ãàííÿ ôðîíòàëüíèõ ç³òêíåíü. ³äòåïåð "òðîÿ÷êè" ðîçï³çíàþòü íå ëèøå àâòîìîá³ë³ ïîïåðåäó, àëå ³ ï³øîõîä³â. Ñèñòåìà ïðàöþº íà øâèäêîñò³ äî 80 êì/ãîä.
Ç ä³éñíî âàæëèâîãî — ðîçóìíà øòóêà G-Vectoring Control. Åëåêòðîí³êà ïîñò³éíî çâ³ðÿº êóò ïîâîðîòó êîë³ñ ³ øâèäê³ñòü, ðåãóëþþ÷è ð³âåíü ïîäà÷³ òÿãè (òîáòî, ÿê ïðàâèëî, çíèæóþ÷è éîãî). Öå ìຠçðîáèòè àâòîìîá³ëü ù³ëüí³øå â ïîâîðîòàõ ³ îäíî÷àñíî ï³äâèùèòè êîìôîðò íà õîäó. Êð³ì òîãî, G-Vectoring Control ñòàíå â íàãîä³ â óìîâàõ íèçüêîãî ç÷åïëåííÿ ç äîðîãîþ.
Ïåðåäáà÷åíî òàêîæ ïîâíèé ïðèâ³ä i-ACTIV â ïàð³ ç 2,2-ë³òðîâèì äèçåëåì (äî ðå÷³, â Mazda îá³öÿþòü ìåíøå â³áðàö³é), òîä³ ÿê ìîäèô³êàö³¿ ïðîñò³øå áóäóòü îñíàùóâàòèñÿ 1,5-ë³òðîâèì áåíçèíîâèì ³ äèçåëüíèì äâèæêîì.
 ßïîí³¿ ïðèéîì çàìîâëåíü âæå â³äêðèòèé. ×åêàºìî ïðåì'ºðè åâðîâåðñèè.
Ïåðåãëÿä³â: 500 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2016-07-14 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîñâ³ò