Àëèíà Áèðþêîâà / 2021-09-21
Íîâûé êîìïàêòíûé êðîññîâåð Chevrolet Trailblazer íèêàê íå ñâÿçàí íè ñ îäíîèì¸ííûì ðàìíèêîì, âûïóñêàâøèìñÿ äî 2010 ãîäà, íè ñ åãî ïðååìíèêîì, ïðîäàþùèìñÿ â Ëàòèíñêîé Àìåðèêå, Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè è íà Áëèæíåì Âîñòîêå. Ìàëûø ñ êèòàéñêèìè êîðíÿìè âåä¸ò ñâîþ èñòîðèþ îò àâòîìîáèëÿ Buick Encore, ïðåäñòàâëåííîãî â Øàíõàå 2019-ãî. Íîâàÿ ãëàâà, íîâàÿ êîíöåïöèÿ. Íîâûé ïîòðåáèòåëü, ãîòîâûé ïðèìèðèòüñÿ ñî ñêðîìíûì òð¸õöèëèíäðîâûì ìîòîð÷èêîì, îñíàù¸ííûì ïðîñòûì òóðáîêîìïðåññîðîì.
Äî ïðèõîäà â Ðîññèþ Trailblazer óñïåë çàñâåòèòüñÿ íà ðûíêå ÑØÀ, ïîíà÷àëó äàæå ñ äâóìÿ òóðáîòðîéêàìè, îäíà äðóãîé ñêðîìíåé. Íî âåðñèÿ 1.2 ìîùíîñòüþ 139 ë.ñ. íå ïîøëà. Ñåãîäíÿ ñ êîíâåéåðà â Þæíîé Êîðåå, ãäå êðîññîâåð ïðîèçâîäèòñÿ â òîì ÷èñëå äëÿ Ðîññèè, ñõîäèò òîëüêî 150-ñèëüíàÿ ìîäèôèêàöèÿ 1.3, ðàçâèâàþùàÿ 236 Í•ì. Ïåðåäíåïðèâîäíûé âàðèàíò îñíàù¸í âàðèàòîðîì è çàäíåé òîðñèîííîé áàëêîé.  òðàíñìèññèè ñ ïîäêëþ÷àåìîé âòîðîé îñüþ çàäåéñòâîâàí «àâòîìàò» Hydra-Matic 9T45, à ïîëóçàâèñèìàÿ ïîäâåñêà äîïîëíåíà ìåõàíèçìîì Óàòòà, êàê ó ïîñëåäíèõ Àñòð äæèýìîâñêîé ýðû (ñì. «Òåõíèêó»).
Íà âûáîð — øåñòü îòòåíêîâ, íî áåñïëàòåí òîëüêî áåëûé. «Ìåòàëëèêè» ñòîÿò ïî 20 òûñÿ÷. Ñàìûé ÿðêèé — ýòîò ãîëóáîé Cayman, äîñòóïíûé ëèøü íà RS â ñî÷åòàíèè ñ ÷¸ðíîé êðûøåé. Âåðõ ìîäèôèêàöèè Activ áûâàåò åù¸ áåëûì èëè êîðè÷íåâûì, ïðè÷¸ì äåíåã çà ýòî íå áåðóò.
Äëÿ 600-êèëîìåòðîâîãî ïðîáåãà èç Ìàãíèòîãîðñêà â Óôó ðîññèéñêèé îôèñ GM ïîäãîòîâèë ïîëíîïðèâîäíûå òîï-âåðñèè: Activ è RS ïî 2 447 000 ðóáëåé. Îäíà âðîäå êàê äëÿ àêòèâíîãî çàãîðîäíîãî îòäûõà, âòîðàÿ ïîçèöèîíèðóåòñÿ êàê áîëåå ñïîðòèâíàÿ. Íî îòëè÷àþòñÿ îíè ëèøü âíóòðåííèì è âíåøíèì äåêîðîì äà êîë¸ñàìè ðàçíîãî ðàçìåðà. Trailblazer íåïëîõî ñìîòðåëñÿ íà ôèðìåííûõ ôîòîãðàôèÿõ â îêðåñòíîñòÿõ Áîëüøîãî Êàíüîíà, íî åù¸ ëó÷øå âûãëÿäèò âæèâóþ. Îò ñðàâíåíèé ñ Êðåòîé íèêóäà íå äåòüñÿ, íî ñîãëàøóñü è ñ òåìè, êîìó â îïöèîíàëüíîé ñâåòîäèîäíîé îïòèêå âèäèòñÿ Camaro.
Ïî âåðõó ïðîëîæåíû õîäîâûå îãíè è ïîâîðîòíèêè, íèæå íàõîäèòñÿ áëîê äàëüíåãî è áëèæíåãî ñâåòà. Ëþáîé Trailblazer ïî óìîë÷àíèþ îñíàù¸í ãàëîãåíêàìè, à çà ïàêåò «Ïðåìèóì» c äèîäíûìè ëèíçîâàííûìè ôàðàìè äëÿ âåðñèé Activ è RS ïðîñÿò 70 000 ðóáëåé.
Èíòåðüåð ïðèÿòíåå íà ôîòîãðàôèÿõ, ÷åì â æèçíè. Íà èëëþñòðàöèÿõ íå çàìåòíû îãðåõè ñáîðêè: íå âèäíî, êàê ëþôòÿò õðîìèðîâàííûå êîëüöà ðåãóëèðîâêè êëèìàò-êîíòðîëÿ, íå ñëûøíî ñêðèïà êëàâèø îáîãðåâà çàäíåãî äèâàíà… Ìíîãîâàòî æ¸ñòêîãî ïëàñòèêà â êîíòàêòíûõ ìåñòàõ. Íî ýðãîíîìèêà íåïëîõà, ê ðàñïîëîæåíèþ êíîïîê áûñòðî ïðèâûêàåøü. Ïðèáîðíàÿ ïàíåëü ñ íåáîëüøèì ýêðàíîì ìåæäó êëàññè÷åñêèìè øêàëàìè ëåãêî âîñïðèíèìàåòñÿ. Ãðàôèêà íà âîñüìèäþéìîâîì äèñïëåå ìåäèàöåíòðà ïðîñòîâàòà, íî òà÷ñêðèí îïåðàòèâíî îòçûâàåòñÿ íà ïðèêîñíîâåíèÿ, à äëÿ äðóæáû ñî ñìàðòôîíàìè ïîääåðæèâàþòñÿ Apple CarPlay è Android Auto.
Ñàëîí âåðñèè RS ìîæåò áûòü çàøèò â òêàíü ñ êîæçàìîì èëè îòäåëàí ïåðôîðèðîâàííîé êîæåé, îí âñåãäà áóäåò ÷¸ðíûì ñ êðàñíûìè àêöåíòàìè è ìèíèìóìîì õðîìà. Activ èñïîëüçóåò ñî÷åòàíèå ÷¸ðíîãî ñ êîðè÷íåâûì. Ïàíîðàìíàÿ êðûøà ñî ñäâèæíîé ñåêöèåé ñòîèò 50 000 ðóáëåé.
Ïî ìåðêàì êëàññà âûñîòû â äîñòàòêå — õîòü â øëÿïå çàõîäè. À íàçàä — ìîæíî â êîâáîéñêèõ ñàïîãàõ.  òîì ñìûñëå, ÷òî ñòóïíè ëåãêî óìåùàþòñÿ ïîä ïåðåäíèì êðåñëîì. Îäíàêî êîìôîðò êîëåíåé îáèòàòåëåé äèâàíà çàâèñèò îò ðîñòà âîäèòåëÿ.  ñïèíêó îòðåãóëèðîâàííîãî ïîä ìîè 187 ñì ñèäåíüÿ ÿ óïèðàþñü ñèëüíî. Õîðîøî, ÷òî åñòü ïîäëîêîòíèê è ïîäîãðåâ. Áàãàæíèê ðàäóåò ïðàâèëüíîé ãåîìåòðèåé è ðîâíûì äâóõóðîâíåâûì ôàëüøïîëîì. Òîëüêî ïî÷åìó-òî øòîðêà îòíåñåíà ê äèëåðñêèì àêñåññóàðàì.
Ãðóçîâîé îòñåê, ïî ìåðêàì êëàññà, íåïëîõ: â í¸ì îò 385 ëèòðîâ äî 1425 â çàâèñèìîñòè îò ïîëîæåíèÿ ñïèíîê, êîòîðûå ñêëàäûâàþòñÿ äâóìÿ íåðàâíûìè ÷àñòÿìè.  ïîäïîëüå õðàíÿòñÿ íàáîð èíñòðóìåíòîâ è äîêàòêà. Ñðåäè îïöèé — ýëåêòðîïðèâîä ïÿòîé äâåðè.
Åñòü è äðóãèå ñòðàííîñòè îñíàùåíèÿ. Äàæå â òîïîâîé êîìïëåêòàöèè ñî âñåìè äîïîëíèòåëüíûìè ïàêåòàìè âû íå íàéä¸òå îáîãðåâà ëîáîâîãî ñòåêëà èëè çîíû ïîêîÿ äâîðíèêîâ. Âñÿ íàäåæäà íà êèëîâàòòíûé îòîïèòåëü. Ýëåêòðîïðèâîäû êðåñëà, âêëþ÷àÿ ïîÿñíè÷íûé ïîäïîð, è àâòîìàòè÷åñêèé ðåæèì ýëåêòðîñòåêëîïîäú¸ìíèêà ïîëîæåíû òîëüêî âîäèòåëþ. Âòîðîé ðÿä ëèø¸í öåíòðàëüíûõ äåôëåêòîðîâ îáäóâà, òåìïåðàòóðà ñçàäè íå ðåãóëèðóåòñÿ.
Çàòî òóò åñòü âåíòèëÿöèÿ ïåðåäíèõ êðåñåë! È áåñïðîâîäíàÿ çàðÿäêà äëÿ ñìàðòôîíà. Ñïåðåäè — äâå çîíû êëèìàò-êîíòðîëÿ ñ èîíèçàöèåé âîçäóõà. Ïîäóøêè ïåðåäíèõ ñèäåíèé êîðîòêîâàòû, íî ê óìåðåííîé ïëîòíîñòè íàáèâêè è ïðîôèëþ âîïðîñîâ íå âîçíèêàåò.
Ðû÷àã òðàíñìèññèè — â «äðàéâ», ïðàâóþ ïåäàëü — â ïîë, è ïîãíàëè! Íå òàê ñðàçó: ñåëåêòîð ïðîëåòàåò ïî ïðÿìîìó ïàçó â ïîíèæåííûé ðåæèì. Èñïðàâëÿþñü. Òóðáîìîòîð æèâî îòêëèêàåòñÿ íà àêñåëåðàòîð, íî ïðè çàÿâëåííîé «ïîëêå» ìàêñèìàëüíîãî êðóòÿùåãî ìîìåíòà ñ 1600 äî 4000 îá/ìèí îùóòèìî ïîäõâàòûâàåò òîëüêî â ðàéîíå òð¸õ òûñÿ÷.
Ñïðàâåäëèâîñòè ðàäè, ñòðåëêà òàõîìåòðà äîáèðàåòñÿ òóäà áûñòðî, è â ãîðîäñêîì ïîòîêå Trailblazer íå äà¸ò ïîâîäà âñïîìèíàòü îá îáú¸ìå äâèãàòåëÿ è êîëè÷åñòâå öèëèíäðîâ. Êîðîáêà ïåðåäà÷, ðàáîòàþùàÿ â åäèíñòâåííîì ðåæèìå, íàñòðîåíà òîëêîâî. Äà, åé ïðèñóùà ë¸ãêàÿ ìåëàíõîëè÷íîñòü, êîãäà ñèòóàöèÿ òðåáóåò áûñòðî ñêèíóòü íåñêîëüêî ñòóïåíåé âíèç, íî áåñïîêîéñòâà ýòè ïàóçû ìíå íå äîñòàâëÿþò.
 «áàçå» — øåñòü ïîäóøåê, êðóèç-êîíòðîëü, çàäíèå äàò÷èêè ïàðêîâêè. Áåç ïàêåòà «Ïðåìèóì» çà 70 òûñÿ÷ äðóãèõ íå çàêàçàòü.  í¸ì ñâåòîäèîäíàÿ îïòèêà, îáèâêà ïåðôîðèðîâàííîé êîæåé, ýëåêòðîðåãóëèðîâêè âîäèòåëüñêîãî êðåñëà, äâóõçîííûé êëèìàò è âåíòèëÿöèÿ ïåðåäíèõ ñèäåíèé.
Ïðè âûåçäå íà òðàññó çàïàë óëåòó÷èâàåòñÿ, è ïîñëå 90–100 êì/÷ äâèãàòåëü ïåðåõîäèò ê ðàáîòå â ðåæèìå âêëþ÷¸í-âûêëþ÷åí. Íè î êàêîì äîçèðîâàíèè òÿãè ðå÷è íå èä¸ò: âî âðåìÿ ïðîäîëæèòåëüíîé ïîåçäêè ïî àâòîìàãèñòðàëè ïåäàëü ãàçà âïå÷àòàíà â ìîòîðíûé ùèò, à ñòðåëêà òàõîìåòðà ïîñòîÿííî òîð÷èò â äèàïàçîíå 4500–6000 îáîðîòîâ.
Íàäî îòäàòü äîëæíîå çâóêîèçîëÿöèè: äàæå ïîä íàãðóçêîé æóææàíèå òóðáîòðîéêè íå äîñàæäàåò. Íà íèçêèõ îáîðîòàõ îíà âîîáùå òèõà, è âèáðàöèé íå îùóùàåòñÿ. Îñíîâíîé èñòî÷íèê íåñèëüíîãî øóìà — êîë¸ñíûå àðêè. Íà âòîðîì ðÿäó äîáàâëÿåòñÿ ãóë èç áàãàæíèêà äà ñîïåíèå âûõëîïà íà ïîëíîì ãàçó.  îáùåì æå, ïîñòîðîííèå çâóêè íå ìåøàþò îáùàòüñÿ â ñàëîíå, íå ïîâûøàÿ ãîëîñà.
Ïàêåò «Ïîìîùü íà äîðîãàõ», âêëþ÷¸ííûé â êîìïëåêòàöèþ LS çà 2 049 000, îáúåäèíÿåò ñèñòåìó îáíàðóæåíèÿ ïåøåõîäîâ, ôóíêöèè ïðåäóïðåæäåíèÿ îá îïàñíîñòè ôðîíòàëüíîãî ñòîëêíîâåíèÿ, ýêñòðåííîãî òîðìîæåíèÿ â äèàïàçîíå 8–60 êì/÷ è óäåðæàíèÿ â ïîëîñå.
Êðîññîâåð ïðîãëàòûâàåò ìåëî÷è âðîäå òðåùèí, íî áîëåå ñåðü¸çíûå ïðåïÿòñòâèÿ ïðèâîäÿò ê îùóòèìûì âèáðàöèÿì íåïîäðåññîðåííûõ ìàññ íà ðóëå. Ñ óõóäøåíèåì êà÷åñòâà äîðîãè óñèëèâàåòñÿ è çóä, ïåðåõîäÿ íà êóçîâ. Íàëåòåâ íà íåëîãè÷íóþ êðóïíóþ êî÷êó, êðîññîâåð âñòðÿõèâàåò îáèòàòåëåé ñàëîíà è áàãàæ. Îäíàêî äàæå ïîïàäàíèå â æåñòîêóþ ÿìó íà ñêîðîñòè íå äîâîäèò îñíàù¸ííûå ãèäðàâëè÷åñêèìè áóôåðàìè îòáîÿ àìîðòèçàòîðû äî óäàðíîãî çàìûêàíèÿ.
Àóäèîñèñòåìà Bose ñ ñåìüþ äèíàìèêàìè — ÷àñòü ïàêåòà «Ìóëüòèìåäèà è Êîìôîðò» çà 75 òûñÿ÷, êóäà, ïîìèìî ïðî÷åãî, âõîäÿò öâåòíîé äèñïëåé áîðòêîìïüþòåðà äèàãîíàëüþ 4,2 äþéìà (â «áàçå» òðè ñ ïîëîâèíîé) è íàâèãàöèÿ.
Chevy óñòîé÷èâ íà äëèííîé âîëíå è íå áîèòñÿ ïîâîðîòîâ. Äîïóñêàåò íåáîëüøèå êðåíû, íå äîñàæäàÿ ïîâòîðíûìè êîëåáàíèÿìè êóçîâà ïîñëå ïåðåñòàâêè. Óâû, Trailblazer íåîõîòíî äåëèòñÿ ñ âîäèòåëåì èíôîðìàöèåé î ðåçåðâàõ øèí, à â îêîëîíóëåâîì ïîëîæåíèè ðóëü âîîáùå îòêðîâåííî ïóñò. Ïî ìåðå óâåëè÷åíèÿ óãëà óñèëèå íàðàñòàåò, íî åãî èçìåíåíèå íóæíî ñäåëàòü áîëåå ëîãè÷íûì, ÷òîáû óëó÷øèòü âçàèìîïîíèìàíèå âîäèòåëÿ ñ àâòîìîáèëåì.
Ëîãîòèï Chevrolet ó àâòîìîáèëÿ â èñïîëíåíèè Activ ìîæåò áûòü ÷¸ðíûì. Âûõëîïíûå òðóáû çàêàí÷èâàþòñÿ êðóãëûìè íàñàäêàìè. Ïàêåò «Áåçîïàñíîñòü» çà 25 òûñÿ÷ ïðåäëàãàåò ìîíèòîðèíã «ñëåïûõ» çîí, âêëþ÷àÿ óãðîçû ïðè âûåçäå çàäîì ñ ïàðêîâêè, à òàêæå àâòîïåðåêëþ÷åíèå ñâåòà.
Øèíû Continental UltraContact UC6 225/55 R18 äåëàþò Trailblazer RS ÷óòü ïëîòíåå è ñîáðàííåå. Activ, îáóòûé â Hankook Ventus S1 Evo 2 SUV 226/60 R17, îæèäàåìî îêàçûâàåòñÿ ìåíåå òðÿñêèì.  öåëîì, îáå âåðñèè õîðîøî ïðîòèâîñòîÿò òîìó, ÷òî íàçûâàåòñÿ àñôàëüòîâîé äîðîãîé íà íàøåì ìàðøðóòå. Ïàðàäîêñ â òîì, ÷òî èç-çà ðàçìåðíîñòè êîë¸ñ ó êàê áû ðàññ÷èòàííîé íà ïðèêëþ÷åíèÿ âåðñèè Activ êëèðåíñ íà ñàíòèìåòð ìåíüøå, ÷åì ó ïñåâäîñïîðòèâíîé «ýðýñêè», — 183 ìì ïðîòèâ 194.
Ïîäêëþ÷àåìûé ïðèâîä íà çàäíþþ îñü è êîðîòêèå ñâåñû ïðèäàþò óâåðåííîñòè íà ðàçáèòûõ ãðóíòîâêàõ è ãðàâèéêàõ, íî î ñåðü¸çíîì áåçäîðîæüå ëó÷øå íå äóìàòü. Trailblazer ëèø¸í àññèñòåíòà ñïóñêà è èìèòàöèè áëîêèðîâîê.
Ìåõàíèçì Óàòòà ñ äâóìÿ ðåàêòèâíûìè òÿãàìè îáåñïå÷èâàåò íåïëîõóþ êóðñîâóþ óñòîé÷èâîñòü íà ùåðáàòîì àñôàëüòå. Íî íà ãðàâèéêå èëè ãðåéäåðå êðîññîâåð óäèâëÿåò çàíîñ÷èâîñòüþ. Òî åñòü ïåðâûìè çàöåï òåðÿþò óïðàâëÿåìûå êîëåñà, íî îò ôàçû ñíîñà Trailblazer ðåçêî ïåðåõîäèò â ñêîëüæåíèå çàäíåé îñüþ. Ïðè÷¸ì ñòðàõóþùàÿ ýëåêòðîíèêà íå ñïåøèò âìåøèâàòüñÿ. Ïðè íàëè÷èè íàâûêîâ Chevy ëåãêî äåðæàòü â óçäå, îäíàêî â ñîâðåìåííîì ìèðå, ãäå âîäèòåëþ è ÷èõíóòü íå ðàçðåøàåòñÿ áåç âåäîìà áîðòîâîãî êîìïüþòåðà, òàêîå äîâåðèå óäèâëÿåò.
 ñëåäóþùåì ãîäó àðñåíàë Òðåéëáëåéçåðà äîëæåí ïîïîëíèòüñÿ åçäîâûìè ðåæèìàìè Sport è Ice.
Ïðèâîä íà çàäíþþ îñü àêòèâèðóåòñÿ êíîïêîé, ðàñïîëîæåííîé çà ñåëåêòîðîì «àâòîìàòà». Íà àñôàëüòå ðàçíèöà ìåæäó ðåæèìàìè åäâà çàìåòíà. Ðàçâå ÷òî ïðè ðåçêîì ñòàðòå íåò ïðîáóêñîâêè, êîãäà òÿãà ðàñïðåäåëÿåòñÿ íà âñå ÷åòûðå êîëåñà. Ïîëíûé ïðèâîä àêòóàëåí íà ãðåéäåðå èëè ãðàâèéêå: âûøå ñêîðîñòü ïðîõîæäåíèÿ ïîâîðîòà, ñòàáèëüíåå ïîâàäêè íà äóãå. Ïî èäåå, ìóôòà ìîæåò áëîêèðîâàòüñÿ ïîëíîñòüþ, íî ó âîäèòåëÿ íåò èíñòðóìåíòîâ å¸ êîíòðîëÿ — çà ðàñïðåäåëåíèå òÿãè ìåæäó îñÿìè îòâå÷àåò ýëåêòðîíèêà. Ïî çàâåðåíèþ ïðîèçâîäèòåëÿ, ðåæèì AWD äåéñòâóåò âî âñ¸ì äèàïàçîíå ñêîðîñòåé.
Çà ïëàñòèêîâûì àýðîäèíàìè÷åñêèì ôàðòóêîì, êîòîðûì êðîññîâåð øêðÿáàåò ïî êðóïíûì êàìíÿì, íà÷èíàåòñÿ ñòàëüíàÿ çàùèòà ñèëîâîãî àãðåãàòà. Íèæíÿÿ ÷àñòü ðàäèàòîðà ñëàáî çàùèùåíà îò ïîïàäàíèÿ êàìíåé è ãðÿçè.
Äëÿ èñêàòåëÿ ïðèêëþ÷åíèé, êàêîâûì Trailblazer ïðåäñòàâëåí ïóáëèêå, ñêðîìåí 50-ëèòðîâûé áåíçîáàê. Äà è ëèòü òóäà íóæíî ÀÈ-95. Âïðî÷åì, áëàãîäàðÿ ñðàâíèòåëüíî íåáîëüøîé ìàññå äî ïîëóòîðà òîíí è òðàíñìèññèè ñ ìóôòîé îòêëþ÷åíèÿ êàðäàíà, ïðè ñïîêîéíîì òåìïå êîìáèíèðîâàííûé ðàñõîä ëåãêî óäåðæàòü â ïðåäåëàõ 6,5 ë/100 êì.
Chevy îñòàâëÿåò ïîñëå ñåáÿ ñìåøàííûå ÷óâñòâà. Ñ îäíîé ñòîðîíû, ñ íèì âñ¸ íîðìàëüíî, êàêèõ-òî çíà÷èòåëüíûõ íàðåêàíèé ê íåìó íåò. Íîðìàëüíûé êðîññîâåð ïîä ñòàòü âðåìåíè è êðóïíîìó ìåãàïîëèñó. Íî íå íàø¸ë ÿ è ÿðêèõ ïîëîæèòåëüíûõ ÷åðò, êîòîðûå ïîçâîëèëè áû ìíå âûäåëèòü Trailblazer ñðåäè êîíêóðåíòîâ.
Òðåòèé ïî îáú¸ìàì ïðîèçâîäèòåëü â ñòðàíå GM Korea Company ðàñïîëàãàåò òðåìÿ æå çàâîäàìè ïî âûïóñêó àâòîìîáèëåé, äâèãàòåëåé è ìàøèíîêîìïëåêòîâ äëÿ ïëîùàäîê â äðóãèõ ñòðàíàõ. Trailblazer ñîáèðàåòñÿ â êîìïàíèè òàêèõ ìîäåëåé, êàê Malibu, Spark, Trax è Buick Encore GX.
Ïî íûíåøíèì äåôèöèòíûì âðåìåíàì îí ìîã áû âûñòðåëèòü çà ñ÷¸ò öåíû. Íî äàæå ðåêîìåíäîâàííàÿ íå îïóñêàåòñÿ íèæå 2 049 000 ðóáëåé, à ê òîï-ìîäåëÿì ïî 2 447 000 ìîæíî íàáðàòü ïàêåòîâ è îïöèé íà 220 òûñÿ÷.  GM ïîíèìàþò, ÷òî èìïîðòèðóåìûé èç Þæíîé Êîðåè àâòîìîáèëü áóäåò íèøåâûì, àìáèöèé çàâîåâàíèÿ âñåëåííîé íèêòî íå äåìîíñòðèðóåò. Íî ïðîäàòü äàæå 3000 êðîññîâåðîâ, êàê íàìå÷åíî íà 2022 ãîä, áóäåò íåïðîñòî.
Ïàñïîðòíûå äàííûå
Òèï êóçîâà | õýò÷áåê |
×èñëî äâåðåé/ìåñò | 5/5 |
Äëèíà, ìì | 4413 |
Øèðèíà, ìì | 1808 |
Âûñîòà, ìì | 1668 |
Êîë¸ñíàÿ áàçà, ìì | 2640 |
Êîëåÿ ïåðåäíÿÿ/çàäíÿÿ, ìì | 1550/1570 |
Ñíàðÿæ¸ííàÿ ìàññà áåç âîäèòåëÿ (DIN), êã | 1487 |
Ïîëíàÿ ìàññà, êã | 1840 |
Îáú¸ì áàãàæíèêà, ë | 385–1425 |
Òèï | áåíçèíîâûé ñ òóðáîíàääóâîì |
Ðàñïîëîæåíèå | ñïåðåäè, ïîïåðå÷íî |
×èñëî è ðàñïîëîæåíèå öèëèíäðîâ | 3, â ðÿä |
×èñëî êëàïàíîâ | 12 |
Ðàáî÷èé îáú¸ì, ñì³ | 1341 |
Ìàêñ. ìîùíîñòü, ë.ñ./îá/ìèí | 150/5600 |
Ìàêñ. êðóòÿùèé ìîìåíò, Í•ì/îá/ìèí | 236/1600–4000 |
Êîðîáêà ïåðåäà÷ | àâòîìàòè÷åñêàÿ, äåâÿòèñòóïåí÷àòàÿ |
Ïðèâîä | ïîäêëþ÷àåìûé ïîëíûé |
Ïåðåäíÿÿ ïîäâåñêà | íåçàâèñèìàÿ, ïðóæèííàÿ, McPherson |
Çàäíÿÿ ïîäâåñêà | ïîëóçàâèñèìàÿ, ïðóæèííàÿ |
Ïåðåäíèå òîðìîçà | äèñêîâûå âåíòèëèðóåìûå |
Çàäíèå òîðìîçà | äèñêîâûå |
Ðóëåâîå óïðàâëåíèå | ðåå÷íîå, ñ ýëåêòðîóñèëèòåëåì íà ðóëåâîì âàëó |
Øèíû | 225/60 R17 |
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ | 190 |
Âðåìÿ ðàçãîíà 0–100 êì/÷, ñ | 10,5 |
Ðàñõîä òîïëèâà, ë/100 êì | |
— ãîðîäñêîé öèêë | 8,3 |
— çàãîðîäíûé öèêë | 7 |
— ñìåøàííûé öèêë | 6,2 |
Ýêîëîãè÷åñêèé êëàññ | ïÿòûé |
¨ìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà, ë | 50 |
Òîïëèâî | ÀÈ-95–98 |
Òåõíèêà
Íîâàÿ ïëàòôîðìà 9BXX, îïòèìèçèðîâàííàÿ ïîä òð¸õöèëèíäðîâûå ìîòîðû, ðàçðàáîòàíà äëÿ êîìïàêòíûõ è ñóáêîìïàêòíûõ êðîññîâåðîâ General Motors ïîä ìàðêàìè Buick è Chevrolet. Ãëàâíàÿ ôèøêà øàññè — ìåõàíèçì Óàòòà â çàäíåé ïîäâåñêå ñ äâóìÿ ðåàêòèâíûìè òÿãàìè, èäóùèìè îò ïðîäîëüíûõ ðû÷àãîâ è ñîåäèí¸ííûìè êîðîìûñëîì ÷åðåç æ¸ñòêèé öåíòðàëüíûé øàðíèð. Êðîìå ñòàáèëüíîñòè â ïîâîðîòàõ òàêîå ðåøåíèå ïîçâîëÿåò ñíèçèòü ïîïåðå÷íûå íàãðóçêè íà ñàéëåíò-áëîêè.  èòîãå èõ ìîæíî ñäåëàòü ìÿã÷å âî èìÿ óëó÷øåíèÿ âèáðîèçîëÿöèè. Ñïåðåäè èñïîëüçóþòñÿ ñòîéêè McPherson.
Êóçîâ, ñêîìïîíîâàííûé ñ ïðèîðèòåòîì ïðîñòîðà â ñàëîíå, íà 23% ñîñòîèò èç îáû÷íîé íèçêîóãëåðîäèñòîé ñòàëè. Íà ñòàëü ãîðÿ÷åé øòàìïîâêè ïðèõîäèòñÿ 22%, íà äðóãèå âûñîêîïðî÷íûå ñïëàâû — 55%.
Äëÿ ðîññèÿí òð¸õöèëèíäðîâûé ìîòîð L3T â äèêîâèíêó, à þæíîêîðåéñêèì ïîòðåáèòåëÿì çíàêîì ñ 2019 ãîäà ïî ïÿòèìåòðîâîìó ñåäàíó Chevrolet Malibu. Äâèãàòåëü ñ ãèëüçîâàííûì àëþìèíèåâûì áëîêîì îñíàù¸í êîìïîçèòíûì ïîääîíîì êàðòåðà, èíòåãðèðîâàííûì â ãîëîâêó áëîêà âûïóñêíûì êîëëåêòîðîì, îòêëþ÷àåìîé ñèñòåìîé Stop/Start, ýëåêòðè÷åñêèì âîäÿíûì íàñîñîì è ñèñòåìîé àêòèâíîé òåðìîðåãóëÿöèè. Èñïîëüçóåòñÿ ïðîñòîé ìàëåíüêèé òóðáîêîìïðåññîð ñ ýëåêòðîííûì óïðàâëåíèåì ïåðåïóñêíûì êëàïàíîì. Ìîòîð ïðîèçâîäÿò íà çàâîäå GM Korea Company.
Ïåðåäíåïðèâîäíûé Trailblazer îñíàùàåòñÿ êëèíîöåïíûì âàðèàòîðîì VT40 ñ ãèäðîòðàíñôîðìàòîðîì è ñåìüþ êâàçèïåðåäà÷àìè. Àãðåãàò âûïóñêàåòñÿ íà ìåêñèêàíñêîì ïðåäïðèÿòèè Ramos Arizpe. Íà ïîëíîïðèâîäíûå âåðñèè ñòàâèòñÿ äåâÿòèñòóïåí÷àòûé «àâòîìàò» Hydra-Matic 9T45 (M3F) — ìîäèôèêàöèÿ ñ ñàìûì ñòðîãèì â ñåðèè 9T îãðàíè÷åíèåì ïî ìàññå àâòîìîáèëÿ â 2400 êã. Êîðîáêà âåñèò 96 êã, ïîçâîëÿåò òðîãàòüñÿ ñ ïåðâîé èëè âòîðîé ïåðåäà÷è â çàâèñèìîñòè îò óñëîâèé, ñíàáæåíà ïðÿìîé ñåäüìîé ñòóïåíüþ è äâóìÿ ïîâûøàþùèìè. Ïðîèçâîäèòñÿ íà äðóãîì ìåêñèêàíñêîì ïðåäïðèÿòèè êîíöåðíà, San Luis Potosi.
 ñèñòåìå ïîëíîãî ïðèâîäà äâå ìóôòû. Êóëà÷êîâàÿ ðàñïîëîæåíà â ðàçäàòî÷íîé êîðîáêå American Axle & Manufacturing è îòêëþ÷àåò êàðäàí ðàäè ñíèæåíèÿ ìåõàíè÷åñêèõ ïîòåðü. Ìíîãîäèñêîâàÿ, ïåðåäàþùàÿ ìîìåíò íà çàäíþþ îñü, ðàñïîëîæåíà íà ëåâîé ïîëóîñè â êîðïóñå äèôôåðåíöèàëà GKN.
Çà êàäðîì
Ìàãíèòîãîðñê âñòðåòèë íàñ çàêàòîì, äîñòîéíûì ôèëüìà ïðî àïîêàëèïñèñ.  Ðåñïóáëèêå Áàøêîðòîñòàí, ó ïîäíîæèÿ Þæíîãî Óðàëà, ïîñðåäè áåçëþäüÿ ðàñïîëîæèëñÿ ìåæäóíàðîäíûé ýêîáèîëîãè÷åñêèé îáðàçîâàòåëüíûé öåíòð Diostan ñî ñâîèì íîìåðíûì ôîíäîì. Ïî äîðîãå â Óôó ìåñòíûé øàìàí ïðîâ¸ë îáðÿä èçáàâëåíèÿ îò ñìàðòôîíîâ, ïðèêîëîòèâ èõ ê ñòâîëó ì¸ðòâîãî äåðåâà. Íå íàøèõ ñìàðòôîíîâ, ê ñ÷àñòüþ: áóòàôîðñêèå ãàäæåòû áûëè ñëîìàíû åù¸ äî öåðåìîíèè... Áàøêèðèÿ ñëàâèòñÿ âåëè÷åñòâåííûìè øèõàíàìè — ñîïêàìè, êîòîðûå êîãäà-òî áûëè ðèôàìè äðåâíèõ ìîðåé.  äâóõ ÷àñàõ åçäû îò Óôû åñòü ôåðìà, ãäå ìîæíî ïîïðîáîâàòü ñòðàóñà.
Ïåðåãëÿä³â: 448 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2021-09-21 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîñâ³ò