Êàòåðèíà ªôðåìîâà / 2021-04-22
Ñåé÷àñ ñàìûé áûñòðûé Mercedes C-êëàññà íîñèò èíäåêñ 300 d. Åãî òóðáîäèçåëü 2.0 âûäà¸ò 265 ë.ñ. è 550 Í•ì, ñî÷åòàåòñÿ ñî ñòàðòåð-ãåíåðàòîðîì (20 ñèë è 200 Í•ì) è ðàçãîíÿåò ñåäàí äî ñîòíè çà 5,7 ñ. Íî â ýòîì ãîäó îæèäàåòñÿ âåðñèÿ Mercedes-AMG C 43. Õîòÿ, ïî ñëóõàì, íàçâàíèå ìîæåò èçìåíèòüñÿ íà C 45 èëè äàæå C 53e. Íà ýòî íàìåêàåò êîðïîðàòèâíûé äîêóìåíò, ïîïàâøèé â Ñåòü: â í¸ì åñòü äàííûå î ñèëîâîé óñòàíîâêå ðîäñòåðà SL 53e 4Matic+, êîòîðûé, ïðåäïîëîæèòåëüíî, ïîäåëèòñÿ åþ ñ «ïîäîãðåòûì» Ñ-êëàññîì. Îáîèì äîñòàíåòñÿ íàääóâíûé äâèãàòåëü 2.0 M139, ýëåêòðîìîòîð è 48-âîëüòîâàÿ íàäñòðîéêà. Îòäà÷à îáíàðîäîâàíà òîëüêî äëÿ äâóõäâåðêè — 476 ë.ñ.
Âûõîä íà ðûíîê ïîëíîïðèâîäíîãî ñåäàíà Mercedes-AMG C 63 4Matic+ çàïëàíèðîâàí íà 2022 ãîä. Ïðåäïîëîæèòåëüíî, íà÷àëüíàÿ öåíà ïðèáëèçèòñÿ ê îòìåòêå 95 òûñÿ÷ åâðî. Äëÿ ñðàâíåíèÿ, ïðåäøåñòâåííèê ñòîèë 86 òûñÿ÷ åâðî, à íûíåøíèé ñåäàí BMW M3 Competition — 89 500. Ïîñëåäíèé, ïðàâäà, ïîêà ïðîäà¸òñÿ òîëüêî â çàäíåïðèâîäíîì èñïîëíåíèè.
Åñòü íåáîëüøèå íîâîñòè è î òîï-âåðñèè Mercedes-AMG C 63 4Matic+ EQ Power Sport. Ïîäåëèëñÿ èìè èçâåñòíûé áðèòàíñêèé æóðíàëèñò è áûâøèé âåäóùèé øîó Top Gear Ðîðè Ðèä, êîòîðûé çàÿâèë, ÷òî ãèáðèäíàÿ óñòàíîâêà «çàðÿæåííîãî» ñåäàíà áóäåò âûäàâàòü 640 ñèë. Ýòîãî äîëæíî õâàòèòü, ÷òîá ÷åòûð¸õäâåðêà óñêîðÿëàñü äî ñîòíè çà 3,7 ñ âìåñòî ÷åòûð¸õ (ó 510-ñèëüíîãî ïðåäøåñòâåííèêà). Ê ñëîâó, â ïðåññ-ðåëèçå Ìåðñåäåñà íàçûâàëàñü èíàÿ îòäà÷à — 449 ë.ñ. ó äâèãàòåëÿ M139 è 204 ñèëû ó ñèíõðîííîãî ýëåêòðîìîòîðà (ñóììàðíûå 653).
Ïåðåãëÿä³â: 262 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2021-04-22 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîñâ³ò