Êîñòÿ Ïàâëþê / 2020-09-11
Ãîâîðÿò, ñêàêàòü ñ ãðÿçíûìè ïðîâîäàìè ïî óëèöå — óäåë âëàäåëüöåâ ïîäåðæàííûõ Ëèôîâ. Îäíàêî íåò-íåò, äà è âñòðåòèøü äîðîãîé ýëåêòðîìîáèëü ó ãîðîäñêîé çàðÿäíîé ñòàíöèè. Ðàçìîòàòü ïåðåä çåâàêàìè ñîáñòâåííûé êàáåëü — ïðîñòåéøèé ñïîñîá ïîêàçàòü, ó êîãî äëèííåå.  îòëè÷èå îò êàêîé-íèáóäü Òåñëû Audi e-tron òùàòåëüíî ìàñêèðóåòñÿ ïîä îáû÷íûé àâòîìîáèëü, ïîýòîìó ëèøíèé ðàç âûéòè ïîòðÿñòè ðàçú¸ìàìè — íåîáõîäèìûé ðèòóàë, ÷òîáû ïðî÷óâñòâîâàòü è ïðîäåìîíñòðèðîâàòü ñâîþ îñîáåííîñòü. Õîòÿ áû ðàç â íåñêîëüêî äíåé: áîðòêîìïüþòåð ñóëèò ðåàëüíûé çàïàñ õîäà â 350 êì.
Êîë¸ñà äèàìåòðîì 21 äþéì ñòîÿò 118 800 ðóáëåé, è â äàííîì ñëó÷àå íå âðåäíî äîïëà÷èâàòü çà âèä. Äàæå íà ñðàâíèòåëüíî íèçêîïðîôèëüíûõ øèíàõ 265/45 R21 e-tron îñòà¸òñÿ êîìôîðòíûì. Òåñòîâàÿ ìàøèíà â èñïîëíåíèè Sport ñî ñòåêëÿííîé êðûøåé, ïðîåêöèåé è íî÷íûì âèäåíèåì òÿíåò íà 7 693 000.
Òåñò-äðàéâà ìîãëî è íå ñëó÷èòüñÿ. ×åðåç äåñÿòü ìèíóò ïîåçäêè ìíå óæå õî÷åòñÿ âåðíóòü e-tron. Âî âñåì âèíîâàòû ìîäíûå âèðòóàëüíûå çåðêàëà — êàìåðû çàäíåãî âèäà ñ äèñïëåÿìè íà äâåðÿõ. Êîíöåïöèÿ, ìîæåò, è æèçíåñïîñîáíà, íî ðåàëèçàöèÿ Audi ÷óäîâèùíà. Îíà ïðîòèâîðå÷èò îäíîìó èç âàæíåéøèõ ïîñòóëàòîâ áåçîïàñíîãî âîæäåíèÿ — ñìîòðåòü äàëüøå è øèðå. Íèçêî ðàñïîëîæåííûå ýêðàí÷èêè âûíóæäàþò îïóñêàòü è ïåðåôîêóñèðîâàòü âçãëÿä, îòâëåêàÿñü îò äîðîãè âïåðåäè. Ïåðèôåðèéíîå çðåíèå ïàðàëèçîâàíî. Ìíå ñòðàøíî.
Êàìåðà âîñïðèíèìàåò ðåàëüíîñòü èíà÷å, ÷åì ãëàçà. Ãëóáèíà ðåçêîñòè îòñóòñòâóåò, âñå îáúåêòû îäèíàêîâî äåòàëèçèðîâàíû — íà ýêðàíå êàøà. ×óòü ëó÷øå äåëî îáñòîèò íî÷üþ, íî âûñîêàÿ ñâåòî÷óâñòâèòåëüíîñòü íåñïîñîáíà êîìïåíñèðîâàòü ôóíäàìåíòàëüíûå íåäîñòàòêè ñèñòåìû.
Îõâà÷åííûé êàìåðîé ñåêòîð íåäîñòàòî÷íî øèðîê äëÿ óâåðåííîãî ìàíåâðèðîâàíèÿ, à óâåëè÷èòü åãî äâèæåíèåì ãîëîâû íåâîçìîæíî. Êòî áû çíàë, ÷òî êîíòðîëü çà îêðóæåíèåì èãðàåò ñòîëü êðèòè÷åñêóþ ðîëü äëÿ îùóùåíèÿ áåçîïàñíîñòè â ïîòîêå! Äà, ÿ ñëûøàë îò àìåðèêàíñêèõ ïðîäàâöîâ-êîíñóëüòàíòîâ, ÷òî òàìîøíèå àâòîâëàäåëüöû ñîâñåì ðàçó÷èëèñü ïîëüçîâàòüñÿ çåðêàëàìè è ïåðåñòðàèâàþòñÿ ïî îäíèì òîëüêî ñèãíàëàì ñèñòåì ìîíèòîðèíãà ñëåïûõ çîí. Íî ìû íå íàñòîëüêî èçáàëîâàíû ýëåêòðîíèêîé, à äâèæåíèå íà ðîññèéñêèõ äîðîãàõ ìåíåå óïîðÿäî÷åíî.
Âíåçàïíî ñåíñîðíûå ïàíåëè, ïðåæäå êàçàâøèåñÿ äåø¸âîé èãðîé â íàó÷íóþ ôàíòàñòèêó, ñòàëè óìåñòíû. Ïîäðóëåâûìè ëåïåñòêàìè ðåãóëèðóåòñÿ èíòåíñèâíîñòü ðåêóïåðàöèîííîãî òîðìîæåíèÿ, íî â àâòîðåæèìå âûáðàííàÿ íàñòðîéêà ñáðàñûâàåòñÿ ïðè ïîâòîðíîì íàæàòèè àêñåëåðàòîðà.
Çà îïöèþ, êîòîðóþ, ïî-ìîåìó, íàäî çàïðåòèòü, ïðîñÿò 72 500 ðóáëåé. Õîòÿ âîîáùå íåïîíÿòíî, êàê ñòîëü ñûðîå ðåøåíèå ñåðòèôèöèðîâàíî äëÿ äîðîã îáùåãî ïîëüçîâàíèÿ. Â èòîãå óáåæäàþ ñåáÿ îñòîðîæíî äîæèòü äåíü â øêóðå êëèåíòà, êëþíóâøåãî íà ãàäæåò. Èñïûòàòü ñîáñòâåííóþ àäàïòèâíîñòü, õîòÿ áû ÷òîá êðèòèêîâàòü íà îñíîâå áîëåå ãëóáîêîãî îïûòà.
Ïåðåäíèå êðåñëà ñâîáîäíåå, ÷åì êàæóòñÿ íà ôîòî. Íåäîñòàòêè èñõîäíîãî ïðîôèëÿ îò÷àñòè èñïðàâëÿåò ðåãóëèðîâêà ïîÿñíè÷íîãî ïîäïîðà. Ñçàäè ñâîáîäíåå íàä ãîëîâîé, ÷åì â êîëåíÿõ, à ñòóïíÿì ïîä îïóùåííûìè ñèäåíüÿìè è âîâñå òåñíî.
Çàáåãàÿ âïåð¸ä — e-tron ìåíÿ íå óáåäèë. Äà, ïðèâûêíóòü ê öèôðîâûì çåðêàëàì ìîæíî, íî íàøà ïðèâû÷êà íå äåëàåò èõ áåçîïàñíåå. Âûíóæäåííûé íàâûê ñìîòðåòü â äâåðü âûðàáàòûâàåòñÿ áûñòðî, íî ÷óâñòâî ñòåñí¸ííîñòè îáçîðà òàê è íå ïîçâîëÿåò ðàññëàáèòüñÿ çà ðóë¸ì è ïîëó÷èòü óäîâîëüñòâèå îò íåîæèäàííî áîéêîé, ïîçèòèâíîé ìàøèíû. ×òîá â ïîëíîé ìåðå íàñëàæäàòüñÿ ýòèì ýëåêòðîìîáèëåì, íå íàäî, ïîæàëóéñòà, òðàòèòü äåíüãè, íà áðåäîâûå ýêðàí÷èêè. À îò ñíóþùåãî ïî ðÿäàì «èòðîíà» ñ êàìåðàìè ëó÷øå äåðæàòüñÿ ïîäàëüøå.
C âîäèòåëüñêîé ñòîðîíû ðàñïîëîæåí ðàçú¸ì CCS äëÿ çàðÿäêè ïîñòîÿííûì òîêîì, íàïðèìåð, íà 50-êèëîâàòòíûõ ôèðìåííûõ ñóïåð÷àðäæåðàõ âîçëå äèëåðñêèõ öåíòðîâ. Ñåòü àâòîìîáèëÿ ìîæåò ïðèíÿòü è 150 êÂò. Ñ ïàññàæèðñêîé ñòîðîíû — ãíåçäî Type 2 äëÿ ïåðåìåííîãî òîêà ìîùíîñòüþ äî 22 êÂò.
Âåäü åãî âëàäåëüöó îáÿçàòåëüíî çàõî÷åòñÿ ïîøóñòðèòü. Ïîòîìó ÷òî ñàìîå îòðàäíîå â äèíàìèêå — óñêîðåíèÿ ñ õîäó. Îòñóòñòâèå ïðèâû÷íûõ ïåðåêëþ÷åíèé ïåðåäà÷ îçíà÷àåò, ÷òî îáãîí íà÷èíàåòñÿ áåç çàìèíîê, áåç øóìà è ïûëè. Òóøêà ìàññîé äâå ñ ïîëîâèíîé òîííû âûïîëíÿåò ìàí¸âð íà îäíîì äûõàíèè, íå íàïðÿãàÿñü. Îçäîðîâèòåëüíûé ýôôåêò òèøèíû óæå çíàêîì ìíå ïî äðóãèì ýëåêòðîêàðàì. Ìîæíî ïðîâåñòè ñóïåðàãðåññèâíûé äåíü çà ðóë¸ì, è ñáåðå÷ü ãîðàçäî áîëüøå ñèë, ÷åì ñ àâòîìîáèëåì, òîëüêî îòòîãî, ÷òî íà óøàõ íå îñåäàåò çâóêîâàÿ êîïîòü îò áåññ÷¸òíûõ ïîåäèíêîâ ñ òðàôèêîì.
Íà ñðåäíèõ ñêîðîñòÿõ íåìíîãî ñìóùàåò ïóñòîòà ðóëÿ â îêîëîíóëåâîì ïîëîæåíèè.  ìèíèìàëüíûõ óãëàõ îòêëîíåíèÿ áàðàíêè ñòàáèëèçèðóþùåå óñèëèå ðàçìûòî äî åäâà çàìåòíîãî ôîíà. Ìàòðè÷íûå ôàðû çà 88 òûñÿ÷ âêëþ÷åíû â áàçîâîå îñíàùåíèå âåðñèè Sport, êîòîðàÿ ñòàðòóåò ñ 6,5 ìëí. Ñâåò êàê ñâåò.
Ñâåòîôîðíûå ñïóðòû äàþòñÿ Audi òðóäíåå, õîòÿ, ñòàðòóÿ ñ äâóõ ïåäàëåé, âû çàäåéñòâóåòå ðåæèì Boost — íåêîå ïîäîáèå ëîí÷-êîíòðîëÿ. Óêàçàòåëü ìîùíîñòè ïðûãàåò ê îòìåòêå 50%, ïîêà e-tron óäåðæèâàåòñÿ òîðìîçàìè. Ñëåäóþùèé çà îòñòðåëîì ëåâîé ïåäàëè ðûâîê ïîëó÷àåò äîñòàòî÷íî ðåçêèì, ÷òîáû ïðè óäà÷íîì ñòå÷åíèè îáñòîÿòåëüñòâ óâèäåòü íà Ðåéñëîäæèêå çàÿâëåííûå 5,7 ñ.
Áóñò äî 408 ñèë äëèòñÿ âñåãî âîñåìü ñåêóíä è äîñòóïåí òîëüêî â ðåæèìå Dynamic. Ê òðåòüåé ïîïûòêå âðåìÿ ðàçãîíà äî 100 êì/÷ ïàäàåò äî ñåìè ñåêóíä, ñëîâíî êîìïüþòåð îãðàíè÷èâàåò îòäà÷ó âî èçáåæàíèå ïåðåãðåâà ýëåêòðîìîòîðîâ.
Âìåñòî óïîìÿíóòûõ â ïðåññ-ìàòåðèàëàõ øèí Goodyear Eagle F1 ñ íèçêèì ñîïðîòèâëåíèåì êà÷åíèþ, òåñòîâàÿ ìàøèíà îáóòà â Continental Premium Contact 6 ñ ìàðêèðîâêîé Audi Original. Èõ ïðåäåëüíûå âîçìîæíîñòè äîñòàòî÷íî âûñîêè, ÷òîáû ïðèäàòü äèíàìè÷íîìó äâèæåíèþ âïîëíå àóòåíòè÷íûé S-ãðàäóñ. Áàòàðåÿ ìàññîé ïîä 700 êã âèñèò âñåãî â 15 ñàíòèìåòðàõ íàä çåìë¸é, èç-çà ÷åãî e-tron ïîä÷¸ðêíóòî óñòîé÷èâ è ïåðåìåùàåòñÿ ïî÷òè áåç êðåíîâ.
Ðóëåòêà ïîêàçûâàåò, ÷òî âíåäîðîæíîå ïîëîæåíèå êóçîâà âûñâîáîæäàåò ïîä ïëîñêèì äíèùåì îêîëî 21 ñì. Ïîä ïåðåäíèì áàìïåðîì ïðèìåðíî íà ñàíòèìåòð áîëüøå.  êîìôîðòíîì ðåæèìå äîðîæíûé ïðîñâåò ñîêðàùàåòñÿ äî ïðèìåðíî 16 ñì, â äèíàìè÷åñêîì — äî 15.
Øàññè íàñòðîåíî òàê, ÷òî çà ãðàíüþ ñöåïíûõ ñâîéñòâ Êîíòèêà ýëåêòðîêàð íå âèñíåò â ñíîñå, à áëàãîðîäíî ñêîëüçèò âñåìè ÷åòûðüìÿ êîë¸ñàìè. Ìíå íðàâèòñÿ, ÷òî îí ñïîðòèâåí íå òîëüêî â õîäîâûõ ïîâîðîòàõ, íî è áåçî âñÿêîé ïîëíîóïðàâëÿåìîñòè îõîòíî âïèñûâàåòñÿ â ñòàíäàðòíûå äëÿ ãîðîäà ïðÿìûå óãëû ñ âûõîäîì íà ñâîþ ïîëîñó. Äàæå ñîâåðøåííî îâîùíîå ïåðåìåùåíèå ñîïðîâîæäàåòñÿ ÷óâñòâîì ïðåâîñõîäñòâà è ñïðàâåäëèâî ïîòðà÷åííûõ äåíåã.
Ïðèìåð óäà÷íîãî ýðãîíîìè÷åñêîãî ðåøåíèÿ — ãàøåòêà ïåðåêëþ÷åíèÿ ïåðåäà÷ ñ êíîïêîé ïàðêèíãà íà òîðöå, ñìîíòèðîâàííàÿ â íåïîäâèæíîì ïñåâäîðû÷àãå. Çàãëóøêà ìåæäó ñåðåáðèñòûìè êíîïêàìè êîìïëåêñíîé çàùèòû è êðóãîâîãî îáçîðà — íàïîìèíàíèå î ìå÷òàõ Audi îá àâòîïèëîòå.
Óáåäèòåëüíà ïëàâíîñòü õîäà. Åñëè á íå äóðàöêèé çàïðåò íà ñðàâíèòåëüíûå òåñòû àâòîìîáèëåé êîíöåðíà Ôîëüêñâàãåí, ÿ áû ñîáðàë âìåñòå e-tron è Áåíòåéãó. Èìåííî ê Bentley ýëåêòðîêàð áëèæå âñåãî ïî ìàññå. È, êàæåòñÿ, äàæå íà îïöèîíàëüíûõ êîë¸ñàõ äèàìåòðîì 21 äþéì ýëåêòðîêàð èä¸ò ìÿã÷å.  òîì, êàê îòðàáàòûâàåòñÿ äîðîæíûé áðàê, åñòü òà ôèðìåííàÿ íåâîçìóòèìîñòü, áëàãîäàðÿ êîòîðîé ïîäâåñêè Audi âûãîäíî âûäåëÿþòñÿ ñðåäè ïðîäóêòîâ íà îñíîâå ïëàòôîðìû MLB Evo…
Ê ðàáîòå òîðìîçíîé ñèñòåìû, óïðàâëÿåìîé ïî ïðîâîäàì, âîïðîñîâ íåò. Õîä ïåäàëè íåâåëèê, ñîïðîòèâëåíèå íà íåé ðàñò¸ò ëîãè÷íî. Ïåðåõîä îò ðåêóïåðàòèâíîãî çàìåäëåíèÿ ê èñïîëüçîâàíèþ ãèäðàâëèêè íåî÷åâèäåí. Êîìïëåêñ ïðåâåíòèâíîé áåçîïàñíîñòè «Ãîðîä» îöåí¸í â 64 000 ðóáëåé.
Êðóïíûå êîëäîáèíû äåòàëèçèðóþò âèáðàöèè áîëüøèõ íåïîäðåññîðåííûõ ìàññ. Íî îíè âñ¸ ðàâíî îñòàþòñÿ ãäå-òî òàì âíèçó. Ýòî «òàì» òðóäíî ïîíÿòü, ïîñêîëüêó íåò íèêàêîãî «âíèçó» — çäåñü íàõîäèøüñÿ òàê æå áëèçêî ê çåìëå, êàê, ñêàæåì, â Q3. Ñóáúåêòèâíî ãîâîðÿ, ïî óðîâíþ åçäîâîãî êîìôîðòà e-tron îêàçûâàåòñÿ áëèæå ëþáîé ñîïëàòôîðìåííîé ìàøèíû ê ðåôåðåíñíîìó Q7. À ñ ó÷¸òîì ñòåðèëüíîé àêóñòèêè, ìèíèìàëüíîãî ñîáñòâåííîãî âèáðîôîíà è âîçìîæíîñòè èñïîëüçîâàòü 19-äþéìîâûå øèíû, äîïóñêàþ, ÷òî ïåðåä íàìè íîâîå ýòàëîííîå óñïîêîèòåëüíîå.
Ïî èäåå ìîùíîñòè 150-êèëîâàòòíîãî ñóïåð÷àðäæåðà äîñòàòî÷íî ÷òîáû çàðÿäèòü áàòàðåþ äî 80% çà êàêèõ-òî 30 ìèíóò. Íî òàêèõ ñòàíöèé ó íàñ íå ñòðîÿò, ïîýòîìó â áûòó ñ÷¸ò èä¸ò íà ÷àñû. À â ñëó÷àå ñ îáû÷íîé äîìàøíåé ñåòüþ, êàê ïîêàçûâàåò ôîòî, — íà äíè.
Çàáàâíî, êàê ðàç â íåñêîëüêî ëåò êàêîìó-òî Audi óäà¸òñÿ íà âðåìÿ ïðèìèðèòü ìåíÿ ñ õîëîäíûì áðåíäîì, êîòîðîìó, íà ìîé âçãëÿä, ñèëüíî íå õâàòàåò äóøè. Ïðè÷¸ì e-tron ýòî äåëàåò äàæå ýôôåêòèâíåå, ÷åì êàêàÿ-íèáóäü «ýð-âîñüìàÿ». Ïîòîìó ÷òî R8 ÿâëÿåòñÿ êîðïîðàòèâíîé àíîìàëèåé, à e-tron — çàêîíîìåðíî âîçíèêøàÿ òî÷êà íà ïåðåñå÷åíèè òðåíäîâ. Êàæåòñÿ, èç àâòîìîáèëåé Audi ïîñëåäîâàòåëüíî âûòðàâëèâàëîñü âñ¸ æèâîå, âûâîäèëñÿ åäèíûé áåññòðàñòíûé ñòàíäàðò, ÷òîáû âûðàñòèòü â ýòîé íåéòðàëüíîé ñðåäå êîíêóðåíòíîñïîñîáíûé ýëåêòðîêàð äîáåñïèëîòíîãî ïåðèîäà.
Áàãàæíèê ïðàâèëüíîé ôîðìû êà÷åñòâåííî îòäåëàí è âìåñòèòåëåí. Ìåæäó ôàëüøïîëîì è ñëîæåííûìè ïîä íåáîëüøèì óêëîíîì ñïèíêàìè ïî÷òè íåò ñòóïåíüêè. Ïåðåäíåãî îòñåêà õâàòàåò òîëüêî íà ïðîâîäà, îñîáåííî åñëè èõ áðîñàòü êàê ïîïàëî. Íó à êòî çàõî÷åò àêêóðàòíî ñìàòûâàòü â ãðÿçè?
Òðóäíî ñóäèòü e-tron ïî ãàìáóðãñêîìó ñ÷¸òó, íå ïîïðîáîâàâ Mercedes EQC. Íî îòâåòüòå ìíå â êîììåíòàðèÿõ: âûáèðàé âû ñåãîäíÿ ãîðîäñêîé ýëåêòðîêðîññîâåð òðàäèöèîííîãî àâòîìîáèëüíîãî ôîðìàòà (Tesla îñòà¸òñÿ çà ñêîáêàìè, îíà èç ïàðàëëåëüíîé âñåëåííîé), âñïîìíèëè áû ïðî Jaguar I-Pace çà øåñòü ìèëëèîíîâ ðóáëåé? ß áû íåò. Äà è Ìåðñåäåñó c áàòàðååé íà 80 êÂò•÷, ïîëàãàþ, áóäåò ñëîæíî.
 ùåäðîì íà çàòîðû ãîðîäå áàòàðåÿ êàæåòñÿ ¸ì÷å íîìèíàëà, à íà øîññå áåç ðåêóïåðàöèîííîé ïîäïèòêè — íàîáîðîò. Ñ ðîñòîì ñêîðîñòè è ñîïðîòèâëåíèÿ âîçäóõà çàïàñ õîäà ñòðåìèòåëüíî òàåò. Îïöèÿ, íà êîòîðóþ íàäî òðàòèòü äåíüãè — çâóêîèçîëèðóþùèå ñò¸êëà çà 30 500 ðóáëåé.
È åù¸. Ïëîõî, êîãäà íå ìîæåøü íàéòè ìàøèíó ïî äóøå â ìîäåëüíîì ðÿäó òîãî èëè èíîãî áðåíäà. Îêàçûâàåøüñÿ ýìîöèîíàëüíî îòêëþ÷¸í îò öåëîé ìàðêè, à òî è ñåãìåíòà ðûíêà. Ïðîôåññèîíàëüíûå ñâÿçè, ïîíÿòíîå äåëî, îñòàþòñÿ, íî îíè íå ïðåâðàùàþòñÿ â òå ñòðóíû, ÷òî ñïîñîáíû çàñòàâèòü ÷èòàòåëüñêóþ äóøó ðåçîíèðîâàòü. Âàì ïîäàâàé íåïîääåëüíûé ýíòóçèàçì è ëè÷íóþ âîâëå÷¸ííîñòü. Ïîýòîìó ÿ ðàä, ÷òî áëàãîäàðÿ «èòðîíó» ñíîâà ìîãó ïîääåðæàòü ðàçãîâîð îá Audi è äàæå ïîñïîðèòü. Ïî êðàéíåé ìåðå î âûáîðå çåðêàë.
Ïàñïîðòíûå äàííûå
Òèï êóçîâà | óíèâåðñàë |
×èñëî äâåðåé/ìåñò | 5/5 |
Äëèíà, ìì | 4901 |
Øèðèíà, ìì | 1935 |
Âûñîòà, ìì | 1629 |
Êîë¸ñíàÿ áàçà, ìì | 2928 |
Êîëåÿ ïåðåäíÿÿ/çàäíÿÿ, ìì | 1655/1652 |
Ñíàðÿæ¸ííàÿ ìàññà áåç âîäèòåëÿ (DIN), êã | 2490 |
Ïîëíàÿ ìàññà, êã | 3130 |
Îáú¸ì áàãàæíèêà, ë | 660+60 |
Òèï | àñèíõðîííûå |
×èñëî è ðàñïîëîæåíèå | 2, ñïåðåäè è ñçàäè, ïîïåðå÷íî |
Ìàêñ. ñóììàðíàÿ ìîùíîñòü, êÂò/ë.ñ. | 265/360 (300/408)* |
Ìàêñ. ñóììàðíûé êðóòÿùèé ìîìåíò, Í•ì | 561 (664) |
Òèï | ëèòèåâî-èîííàÿ |
Íîìèíàëüíàÿ ¸ìêîñòü, êÂò•÷ | 95 |
Èñïîëüçóåìàÿ ¸ìêîñòü, êÂò•÷ | 86,5 |
Ðåäóêòîðû | ïëàíåòàðíûå, îäíîñòóïåí÷àòûå |
Ïðèâîä | ïîëíûé |
Ïåðåäíÿÿ ïîäâåñêà | íåçàâèñèìàÿ, ïíåâìàòè÷åñêàÿ, äâóõðû÷àæíàÿ |
Çàäíÿÿ ïîäâåñêà | íåçàâèñèìàÿ, ïíåâìàòè÷åñêàÿ, ìíîãîðû÷àæíàÿ |
Ïåðåäíèå òîðìîçà | äèñêîâûå âåíòèëèðóåìûå |
Çàäíèå òîðìîçà | äèñêîâûå âåíòèëèðóåìûå |
Øèíû | 265/45 R21 |
Äîðîæíûé ïðîñâåò, ìì | 146–222 |
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü, êì/÷ | 200** |
Âðåìÿ ðàçãîíà ñ 0 äî 100 êì/÷, ñ | 5,4 |
Çàïàñ õîäà, êì (ïî öèêëó WLTP) | 436 |
*  ñêîáêàõ — äàííûå äëÿ ðåæèìà Boost ïðè ñòàðòå ñ ìåñòà â òå÷åíèå 8 ñ. | |
** Îãðàíè÷åíà ýëåêòðîíèêîé. |
Òåõíèêà
Ïî áîëüøåé ÷àñòè àëþìèíèåâûé ýëåêòðîêàð ñ ïî÷òè èäåàëüíîé ðàâåñîâêîé ïîñòðîåí íà âñåôîëüêñâàãåíîâñêîé êðîññîâåðíîé ïëàòôîðìå MLB Evo. Ïåðåäíÿÿ ïîäâåñêà íà äâîéíûõ ïîïåðå÷íûõ ðû÷àãàõ è çàäíÿÿ ìíîãîðû÷àæêà ïî óìîë÷àíèþ óêîìïëåêòîâàíû ïíåâìîñòîéêàìè.  îòëè÷èå, íàïðèìåð, îò Òàéêàíà, èñïîëüçóþùåãî äîðîãèå è ìåíåå òåðìîíàãðóæåííûå ñèíõðîííûå ýëåêòðîìîòîðû íà ïîñòîÿííûõ ìàãíèòàõ, e-tron ïðèâîäèòñÿ äâóìÿ àñèíõðîííûìè è íå îñíàùàåòñÿ ìåõàíèçìîì ïîâîðîòà çàäíèõ êîë¸ñ.
Òð¸õôàçíûå ýëåêòðîìîòîðû â îáîëî÷êå èç ïîðèñòîãî øóìîèçîëÿöèîííîãî ìàòåðèàëà (ïîêàçàí ñèíèì) â ñáîðå ñ ïëàíåòàðíûìè ðåäóêòîðàìè è èäåíòè÷íûìè êîíòðîëüíûìè ìîäóëÿìè óñòàíîâëåíû íà æ¸ñòêèõ àëþìèíèåâûõ îïîðàõ (êðàñíûå). Ðåçèíîìåòàëëè÷åñêèå ñàéëåíò-áëîêè èñïîëüçóþòñÿ êàê äëÿ óñòàíîâêè óçëîâ íà ïîäðàìíèêè, òàê è äëÿ êðåïëåíèÿ ïîñëåäíèõ ê êóçîâó. Ïåðåäíèé ýëåêòðîäâèãàòåëü ðàçâèâàåò 125 êÂò è 247 Í•ì (140 êÂò, 309 Í•ì â ðåæèìå Boost).
 íîðìàëüíûõ óñëîâèÿõ ðàáîòàåò òîëüêî áîëåå ïðîèçâîäèòåëüíûé çàäíèé ýëåêòðîìîòîð, âûäàâàÿ äî 140 êÂò è 314 Í•ì (165 êÂò è 335 Í•ì ïðè áóñòå). Ïåðåäíèé îòêëþ÷åí îò ïèòàíèÿ, ìàêñèìàëüíî èñïîëüçóÿ ïðåèìóùåñòâî àñèíõðîííîé ñõåìû — íèçêèå ìåõàíè÷åñêèå ïîòåðè ïðè äåàêòèâàöèè. Îêîëî 30 ìñ òðåáóåòñÿ òðåêøí-êîíòðîëþ, ÷òîáû îáðàáîòàòü äàííûå î ïðîáóêñîâêå è ñêîððåêòèðîâàòü ìîìåíò íà îñÿõ. Ìîäóëè ýëåêòðîäâèãàòåëåé ïðîèçâîäÿòñÿ íà âåíãåðñêîì ïðåäïðèÿòèè â Äü¸ðå, ëèø¸ííîì êîíâåéåðà â åãî òðàäèöèîííîì âèäå. Çàòî äëèíà ñáîðî÷íîé ëèíèè â Áðþññåëå, îòêóäà ñõîäÿò ãîòîâûå ýëåêòðîêàðû, äîñòèãàåò äâóõ êèëîìåòðîâ.
 õîäå ïåðâîãî çíàêîìñòâà ñ ìàøèíîé îñåíüþ 2018-ãî èíæåíåðû Audi íå ðàñêðûëè âñåõ êàðò Êèðèëëó Âàñèëüåâó, ïîýòîìó â åãî ìàòåðèàëå ãîâîðèòñÿ î âîçäóøíîì îõëàæäåíèè ðîòîðà. Âîçìîæíî, ïðè÷èíà ñåêðåòíîñòè òîãäà ëåæàëà â îáëàñòè ïðàâ íà èíòåëëåêòóàëüíóþ ñîáñòâåííîñòü: íåìöû ññûëàëèñü íà ïàòåíòû Òåñëû. Òàê èëè èíà÷å, íî ó ñåðèéíûõ ýëåêòðîäâèãàòåëåé îõëàæäàþùàÿ æèäêîñòü ïîäà¸òñÿ â ïîëûé ðîòîð.
Ëèòèåâî-èîííàÿ áàòàðåÿ ñ íîìèíàëüíûì íàïðÿæåíèåì 396  è èñïîëüçóåìîé ¸ìêîñòüþ 86,5 êÂò âêëþ÷àåò 36 ìîäóëåé ¸ìêîñòüþ 60 À•÷. Êàæäûé èç íèõ ñîäåðæèò 12 ÿ÷ååê ñ íà÷èíêîé èç áàòàðååê ïðÿìîóãîëüíîãî ñå÷åíèÿ (èëè ïëîñêèõ ó ìàøèí ðàííèõ ñåðèé). Ýëåìåíòû ïèòàíèÿ äëÿ Audi ïîñòàâëÿåò þæíîêîðåéñêàÿ êîìïàíèÿ LG Chem. Ìèíèìàëüíàÿ òîëùèíà áàòàðåè ñîñòàâëÿåò 34 ñì. Êàæäûé ìîäóëü ñîäåðæèò ãåëü, ñïîñîáñòâóþùèé îòâîäó òåïëà âíèç ê ïîääîíó.
Ýëåìåíòû ïèòàíèÿ óëîæåíû â àëþìèíèåâóþ ðåø¸òêó èç ýêñòðóäèðîâàííûõ ïðîôèëåé ñ çàïðîãðàììèðîâàííîé äåôîðìàöèåé. Òÿãîâàÿ áàòàðåÿ â ñáîðå âåñèò îêîëî 700 êã, êðåïèòñÿ ê êóçîâó â 35 òî÷êàõ, ñòàíîâÿñü ÷àñòüþ ñèëîâîé ñòðóêòóðû è äîáàâëÿÿ åìó äî 27% æ¸ñòêîñòè íà êðó÷åíèå. Êðîìå òîãî, ýòî âàæíûé ýëåìåíò ïðè ðàñïðåäåëåíèè ýíåðãèè óäàðà.
Ñèñòåìà îõëàæäåíèÿ ñîñòîèò èç ÷åòûð¸õ íåçàâèñèìûõ êîíòóðîâ, êîòîðûå, âïðî÷åì, îáñëóæèâàåò îäèí êîìïðåññîð. Ëþáîïûòíî, ÷òî æèäêîñòíûé êîíòóð òÿãîâîé áàòàðåè ïðîëîæåí òîëüêî ïîä íåé. Àíòèôðèç ïðîêà÷èâàåòñÿ òàì ïî òîíêèì äðåíàæíûì êàíàâêàì, îòôîðìîâàííûì â àëþìèíèåâûõ ïîïåðå÷èíàõ. Èñïîëüçîâàíèå òåïëà àêêóìóëÿòîðîâ äëÿ îáîãðåâà ñàëîíà â õîëîäíîå âðåìÿ ãîäà óâåëè÷èâàåò çàïàñ õîäà íà äåñÿòü ïðîöåíòîâ.
Òåïëîîáìåííèê áàòàðåè ïðîëîæåí ïðÿìî ïî çàùèòå. Õîòÿ òîëùèíà àëþìèíèåâîãî ëèñòà è ñîñòàâëÿåò òðè ñ ïîëîâèíîé ìèëëèìåòðà, ïóçî Audi íàäî áåðå÷ü. Óãëóáëåíèÿ ïîä êðåï¸æ ðàñïîëîæåíû òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû âîçíèêàþùèå â íèõ çàâèõðåíèÿ ñòàáèëèçèðîâàëè âîçäóøíûé ïîòîê ïîä ãëàäêèì äíèùåì.
Çà êàäðîì
ß ðåøèë èñïîëüçîâàòü âñòðå÷ó ñ Audi äëÿ õîòÿ áû øàïî÷íîãî çíàêîìñòâà ñ çàðÿäíîé èíôðàñòðóêòóðîé Ìîñêâû. Çà îòâåä¸ííûé íà òåñò äåíü ïîñåòèë ïîëòîðà äåñÿòêà îòìå÷åííûõ íà êàðòå ãîðîäñêèõ ñòàíöèé è âûÿâèë ÷åòûðå òèïè÷íûõ ñöåíàðèÿ îñòàòüñÿ ñ íîñîì. Ïåðâûé íàèáîëåå ðàñïðîñòðàí¸í: íà ïðåäíàçíà÷åííîì äëÿ ýëåêòðîìîáèëÿ ïàðêîâî÷íîì ìåñòå ñòîÿò îáû÷íûå ìàøèíû. Çà ýòî íå øòðàôóþò. Âòîðîé — Audi è ñòàíöèÿ ïî êàêîé-òî ïðè÷èíå íå ìîãóò äîãîâîðèòüñÿ, è çàðÿäêà íå ïðîèñõîäèò. Òðåòèé — ñòàíöèÿ äåìîíòèðîâàíà, õîòÿ íàâèãàòîð ïîêàçûâàåò å¸ êàê äåéñòâóþùóþ. ×åòâ¸ðòûé — íàìå÷åííûé âàìè òåðìèíàë óæå çàíÿò äðóãèì ýëåêòðîêàðîì, ïðè÷¸ì âëàäåëüöû ïîðîé îêêóïèðóþò ïóáëè÷íóþ çàðÿäêó íà âñþ íî÷ü.
Ê ñ÷àñòüþ, åñòü ïðèëîæåíèå Plugshare, ãäå ïîëüçîâàòåëè îòìå÷àþò çàíÿòûå, íåèñïðàâíûå èëè óäàë¸ííûå òåðìèíàëû. Áîëüøå âñåãî øàíñîâ çàïèòàòüñÿ â çîíå, ãäå ÷àñ ïàðêîâêè ñòîèò 380 ðóáëåé. Îäíàêî ñ ó÷¸òîì íåâûñîêîé ìîùíîñòè ãîðîäñêèõ ñòàíöèé ýëåêòðè÷åñòâî îêàçûâàåòñÿ çîëîòûì, âåäü ëüãîò íà ñòîÿíêó ýëåêòðîêàðîâ íå ïðåäóñìîòðåíî. Ñàìûì ïðèÿòíûì îïûòîì ñòàë âèçèò â îôèñ Ìîñêîâñêîé ýíåðãîñåòåâîé êîìïàíèè (ÌÎÝÑÊ), íà çàêðûòîé òåððèòîðèè êîòîðîãî â ñàìîì öåíòðå Ìîñêâû óñòàíîâëåí ñîâåðøåííî áåñïëàòíûé 50-êèëîâàòòíûé çàðÿäíèê ïîñòîÿííûì òîêîì, îòêðûòûé âñåì ñòðàæäóùèì ñ âîñüìè äî âîñüìè. Ïîðàäîâàë è êðóãëîñóòî÷íûé äèëåðñêèé öåíòð Ìåðñåäåñà, ãäå ìíå ðàçðåøèëè âîñïîëüçîâàòüñÿ ôèðìåííûì òåðìèíàëîì.
Ïåðåãëÿä³â: 295 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2020-09-11 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîñâ³ò