Ïàâëî Ðóäüê³âñüêèé / 2019-04-19
Ôîòî: Mazda Íåùîäàâíî ñòàðòóâàâ Íüþ-éîðêñüêèé àâòîñàëîí ðÿñí³º ñâ³òîâèìè ïðåì'ºðàìè, êîíöåïòóàëüíèìè åëåêòðîêàðàìè òà ³íøèìè àâòîìîá³ëüíèìè íîâèíêàìè. ² îäí³ºþ ç íèõ ñòàâ êðîñîâåð Mazda CX-5, îçáðîºíèé íîâèì äèçåëüíèì äâèãóíîì.
ªðìîëàºâà Ñâ³òëàíà
ßïîíö³ ïî÷àëè ãîòóâàòè äî ïðîäàæó êîìïàêòíèé êðîñîâåð Mazda CX-5 ç 2,2-ë³òðîâèì äèçåëüíèì äâèãóíîì Skyactiv-D ç ïîäâ³éíèì òóðáîíàääóâîì ï³ä êàïîòîì. Äåáþòóâàâ àâòîìîá³ëü áóäå çàïðîïîíîâàíèé ñïîæèâà÷àì Ñïîëó÷åíèõ Øòàò³â. Âàðòî â³äçíà÷èòè, ùî ðàí³øå ÿïîíö³ íå ïðîäàâàëè íà òåðèòî𳿠ÑØÀ àâòîìîá³ë³â ç äâèãóíàìè, ùî ïðàöþþòü íà ñîëÿðö³.
Íàãàäàºìî, ùî ºâðîïåéñüêèì ïîêóïöÿì òàêèé äèçåëü äîñòóïíèé ç äâîìà âàð³àíòàìè ïîòóæíîñòåé: 150 184 ë. ñ. Çà äåÿêèìè äàíèìè, àìåðèêàíöÿì â ïåðøó ÷åðãó ïðèâåçóòü «ïàðêåòíèê» ç äâèæêîì â òîïîâîì âàð³àíò³.
Ó Ðîñ³¿ CX-5 ïðîäàþòü ç äâîìà áåíçèíîâèìè ìîòîðàìè Skyactiv-G — íà âèá³ð: îá'ºìîì 2 ³ 2,5 ë ìàêñèìàëüíîþ ïîòóæí³ñòþ 150 ³ 194 «êîí³» â³äïîâ³äíî. Îáèäâà àãðåãàòè ïðàöþþòü â ïàð³ ç øåñòèñòóï³í÷àñòèì «àâòîìàòîì» àáî ç ÌÊÏ ç àíàëîã³÷íîþ ê³ëüê³ñòþ øâèäêîñòåé. Ïðàéñ íà àâòî ïî÷èíàºòüñÿ â³ä 1 579 000 ðóáë³â.
Òèì ÷àñîì, ÿê âæå ïèñàâ ïîðòàë «ÀâòîÂçãëÿä», êîìïàí³ÿ Mazda çàéìàºòüñÿ ðîçðîáêîþ àáñîëþòíî íîâîãî êðîñîâåðà, ÷èÿ ïðåì'ºðà â³äáóäåòüñÿ, éìîâ³ðíî, â 2021 ðîö³.
Ïåðåãëÿä³â: 286 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2019-04-19 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîñâ³ò