Îëåêñàíäð Ïàíàñþê / 2019-02-28
Geely îãîëîñèëà ïðî øâèäêèé ïîâëåíèè íà ðîñ³éñüêîìó ðèíêó ìàøèí ç³ ñâî¿ì ñàìèì òåõí³÷íî ïðîñóíóòèì ìîòîðîì — 1,8-ë³òðîâèì òóðáîâàíèì áåíçèíîâèì àãðåãàòîì ïîòóæí³ñòþ 184 ë. ñ. áóäå âñòàíîâëþâàòèñÿ ï³ä êàïîòîì êðîñîâåðà Geely Atlas. Äî îñòàííüîãî ÷àñó öåé SUV êîìïëåêòóâàâñÿ ëèøå 2,4-ëèòðâûì ³ 2-ë³òðîâèì «àòìîñôåðíèêîì» ïîòóæí³ñòþ 149 ³ 139 ë. ñ. â³äïîâ³äíî.
Çàóâàæèìî, ùî íàçâàòè àáñîëþòíî íîâèì öåé 1,8-ë³òðîâèé äâèãóí íå âèéäå. Ìîäåë³ Atlas ³ Emgrand äëÿ êèòàéñüêîãî ðèíêó îñíàùóþòüñÿ ¿ì àæ äî 2015-ãî ðîêó. Ïðåäñòàâíèêè Geely ñòâåðäæóþòü, ùî ç òèõ ï³ð áóëî âèïóùåíî âæå áëèçüêî 500 000 ìàøèí ç öèì ìîòîðîì. Äåÿê³ ç íèõ íà äàíèé ìîìåíò «ïðîá³ãëè» âæå ïîíàä 200 000 êì. Ïðî öå êèòàéö³ íå âòîìëþþòüñÿ ïîâòîðþâàòè ç íåïðèõîâàíîþ ãîðä³ñòþ.
 õîä³ ïðåçåíòàö³¿ íîâîãî äëÿ íàøîãî ðèíêó äâèãóíà ïðåäñòàâíèêè êèòàéñüêîãî àâòîâèðîáíèêà áàãàòî ðàç³â ï³äêðåñëþâàëè, ùî â³í ðîçðîáëåíèé ³ âèãîòîâëÿºòüñÿ ïðàêòè÷íî, «Volvo»: ïîñòà÷àëüíèêè êîìïëåêòóþ÷èõ, ìîâëÿâ, â á³ëüøîñò³ ñâî¿é ò³ æ, êîíñòðóêòîðè, ìåòîäè ïðîåêòóâàííÿ, âèïðîáóâàííÿ ³ âèðîáíèöòâà — ÿê ó øâåä³â, òîùî.
À ó ô³ðìîâîìó ïðîìî-ðîëèêó äëÿ íîâîãî ìîòîðà ïîñò³éíî ìèãîòÿòü ëîãîòèïè ñêàíäèíàâñüêîãî àâòîáðåíäà, à òàêîæ êàäðè, íà ÿêèõ º ìàøèíè Volvo. Öå, çâè÷àéíî, «ë³ðèêà», ÿêó ìîæíà áóëî á ñïèñàòè íà ðåêëàìí³ ïîòóãè.
Àëå á³ëüø áëèçüêå çíàéîìñòâî ç öèì áåíçèíîâèì ìîòîðîì, îô³ö³éíî ³ìåíóºòüñÿ 1,8 ÒD (õî÷à ö³ áóêâè â íàçâ³ àñîö³þþòüñÿ ç äèçåëüíèìè ñèëîâèìè óñòàíîâêàìè), ãîâîðèòü ïðî òå, ùî äî çàÿâ ïðåäñòàâíèê³â Geely ñë³ä ïðèñëóõàòèñÿ. Ñóä³òü ñàì³. Öåé àãðåãàò îñíàùåíèé ñèñòåìîþ ðîçïîä³ëåíîãî óïðèñêóâàííÿ ðîçðîáêè í³ìåöüêî¿ Bosch.
Éîãî òóðá³íà, ³íòåãðîâàíà ó âèïóñêíèé êîëåêòîð, ìຠåëåêòðîííî êåðîâàíèé ñêèäàííÿ òèñêó. Çà ñëîâàìè ïðåäñòàâíèê³â ô³ðìè, öå äîçâîëÿº äâèãóíó äåìîíñòðóâàòè âèñîêó ïðîäóêòèâí³ñòü âæå ç ìàëèõ îáîðîò³â. Çàóâàæèìî, ùî ãðàô³ê ïîòóæíîñò³ 1,8 ÒD â³ä Geely â ïðåçåíòàö³éíèõ ìàòåð³àëàõ âèãëÿäຠäóæå ïðèâàáëèâî: âîíà äîñÿãຠìàêñèìóìó â ðàéîí³ 280-Íì áëèçüêî 1500 ïðî./õâ ³ òðèìàºòüñÿ ïðèáëèçíî íà öüîìó ð³âí³ ìàëî íå äî 5000 îá./ì³í. Ïîä³áíà «ïîëêó» ïîâèííà çàáåçïå÷óâàòè ìàøèí³ ïðàêòè÷íî «òðîëåéáóñíó» ðîçã³ííó äèíàì³êó — ïîòóæíèé íàá³ð øâèäêîñò³ áåç íàòÿêó íà ïðîâàëè.
Êð³ì òîãî, â íîâîìó ìîòîð³ äëÿ Atlas âèêîðèñòîâóºòüñÿ ìàñëÿíèé íàñîñ çì³ííî¿ ïðîäóêòèâíîñò³ (+1,5% äî ïàëèâíî¿ åêîíîì³÷íîñò³), êëàïàíà ç ñåðäå÷íèêîì ç íàòð³þ (ïîêðàùåíå îõîëîäæåííÿ ³ çìåíøåííÿ âàãè íà 6%), ïîðîæíèñò³ âàëè ÃÐÌ (åêîíîì³ÿ âàãè), ìàëîøóìí³ ëàíöþãà, àíòèôðèêö³éíå ïîêðèòòÿ òåðòüîâèõ ÷àñòèí øàòóí³â ³ ò. ï.
Ëåãê³ñòü áóòòÿ: òåñò-äðàéâ áþäæåòíî¿ âåðñ³ºþ Infiniti Q5010947Ñóäÿ÷è ç óñüîãî, îñîáëèâèì «ïóíêòèêîì» òâîðö³â íîâîãî êèòàéñüêîãî ìîòîðà ñòàëà çàäà÷à äîáèòèñÿ â³ä íüîãî íèçüêîãî ð³âíÿ øóìó. ², òðåáà â³ääàòè íàëåæíå, öå ¿ì âäàëîñÿ.  ïðîöåñ³ òåñò-äðàéâó Geely Atlas TGDi ç 1,8-ë³òðîâèì «íîâà÷êîì» ï³ä êàïîòîì ïðè íàòèñêàíí³ ïåäàë³ ãàçó «â ï³äëîãó», âñóïåðå÷ î÷³êóâàíîìó, í³ÿêîãî ðåâà-âèòòÿ ç ìîòîðíîãî â³äñ³êó íå äîíîñèòüñÿ.
Øóì íàá³ãàþ÷îãî â³òðó, êîë³ñ — ïðèñóòí³, à ãîëîñîê ìîòîðà ëåäâå ïîì³òíèé. Òàõîìåòð ïîêàçóº îáîðîòè ìîòîðà ì³æ â³äì³òêàìè 4000 ³ 5000, ìàøèíà íàáèðຠøâèäê³ñòü ö³ëêîì ã³äíî (áëèçüêî 9 ñåêóíä äî 100 êì/÷), à çâóê³â — ì³í³ìóì. Íåâ³äîìî, ÿê öåé 1,8-ë³òðîâèé «êèòàºöü» ïîâåäå ñåáå â óìîâàõ ðîñ³éñüêî¿ ä³éñíîñò³ äàë³, àëå ïåðøå âðàæåííÿ â³í ñïðàâëÿº äóæå ïîçèòèâíå.
² ðåàëüíèé âèòðàòà ïàëèâà ïðè äîñèòü áàäüîðîþ ¿çä³ ó Geely Atlas TGDi ö³ëêîì ïðèéíÿòíèé: ùîñü â ðàéîí³ 9,5—10 ë³òð³â íà «ñîòíþ». Ïðè 184 ë. ñ. ï³ä êàïîòîì ³ «àâòîìàò³» â ïîâíîïðèâ³äíî¿ òðàíñì³ñ³¿ — äóæå íàâ³òü, ÿê êàæóòü!
Íà íàéãîëîâí³øå ïèòàííÿ, ïðî ö³íè íà «Àòëàñè» ç íîâèì äâèãóíîì, â ðîñ³éñüêîìó ïðåäñòàâíèöòâ³ ïîêè í³÷îãî ïåâíîãî íå â³äïîâ³äàþòü. Àëå êëÿíóòüñÿ îïðèëþäíèòè òî÷í³ äàí³ ïðîòÿãîì íàéáëèæ÷îãî ì³ñÿöÿ.
Ó íåîô³ö³éíèõ ðîçìîâàõ ïðåäñòàâíèêè áðåíäó â Ðîñ³¿ ïîâ³äîìèëè, ùî âàðò³ñòü Geely Atlas TGDi, øâèäøå çà âñå, çàëèøèòüñÿ ïðèáëèçíî íà ð³âí³ ö³íè íà ïîòî÷íó òîïîâó êîìïëåêòàö³þ êðîñîâåðà — ïðèáëèçíî 1,5—1,6 ìëí. ðóáë³â.
Ïåðåãëÿä³â: 26265 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2019-02-28 | Êàòåãîð³ÿ: Òåñò-äðàéâè