Îëåêñàíäð Ïàíàñþê / 2018-12-28
Ôîòî: Porsche ͳìö³ ïîâ³äîìèëè, ùî åëåêòðè÷íèé Porsche Taycan áóäå çàïðîïîíîâàíèé â òðüîõ âàð³àíòàõ, âêëþ÷àþ÷è 4s ³ âåðñ³þ Turbo. Ðàçîì ç òèì ïðåäñòàâíèêè ìàðêè ðîçïîâ³ëè, ùî ö³ííèê íà åëåêòðîêàð áóäå ïî÷èíàòèñÿ â³ä 90 000 äîëàð³â, ùî çà àêòóàëüíèì êóðñîì â³äïîâ³äຠïðèáëèçíî 6,2 ìëí. ðóáë³â.
ªðìîëàºâà Ñâ³òëàíà
Ç ÿêî¿ñü ïðè÷èíè ìàðêåòîëîãè Porsche âèð³øèëè òîïîâó ìîäèô³êàö³þ àâòîìîá³ëÿ íà áàòàðåéêàõ íàçâàòè Turbo. Õî÷à öå ïîíÿòòÿ äî åëåêòðîìîòîð³â ç òåõí³÷íî¿ òî÷êè çîðó çàñòîñóâàòè íå ìîæíà. Ñóäÿ÷è ç óñüîãî, áðåíä âèð³øèâ òàêèì íàéá³ëüø çðîçóì³ëèì ÷èíîì ïîçíà÷èòè ñàìèé ïðîäóêòèâíèé åëåêòðîìîá³ëü, à òàêîæ ïðèâåðíóòè óâàãó äî íîâèíêè ê볺íò³â.
Çà ïîïåðåäí³ìè äàíèìè, ñèëîâà óñòàíîâêà àâòî ó íàéìîëîäø³é ìîäèô³êàö³¿ áóäå ðîçâèâàòè 400 ë. ñ., à åëåêòðîêàðó ç ïðèâîäîì íà îáèäâ³ îñ³ ä³ñòàíåòüñÿ àãðåãàò ç äâîìà ìîòîðàìè ç ñóìàðíîþ â³ääà÷åþ â 500 «êîíåé». «Çàðÿäæåíèé» Taycan Turbo áóäå ïðèâîäèòèñÿ â ðóõ åëåêòðèêîþ â³ä äâîõ ýëåêòðîäâèæêîâ ïîòóæí³øèé, ÿê³ âèäàþòü 600 ë. ñ.
Ïðî îñòàíí³õ, äî ðå÷³, â³äîìî, ùî âîíè äîïîìàãàþòü àâòîìîá³ëþ ðîç³ãíàòèñÿ ç íóëÿ äî ñîòí³ çà 3,5 ñåêóíäè. Ó òàêó ñèëîâó óñòàíîâêó âõîäèòü êîìïëåêò àêóìóëÿòîð³â, ÿê³ äîçâîëÿþòü íà îäíîìó çàðÿä³ ïðî¿õàòè äî 500 êì.
ßê âæå ïèñàâ ïîðòàë «ÀâòîÂçãëÿä», íîâèíêè äåáþòóº â íàñòóïíîìó ðîö³, à ó äèëåð³â ç'ÿâèòüñÿ â 2020-ì.  äàíèé ìîìåíò íà ìàéáóòí³é åëåêòðîìîá³ëü âæå ìîæíà îôîðìèòè ïîïåðåäíº çàìîâëåííÿ â ªâðîï³ òà Ñïîëó÷åíèõ Øòàòàõ ç äåïîçèòîì â 2500 äîëàð³â (173 000 ðóáë³â). Ãîâîðèòè ïðî òå, ÷è ç'ÿâèòüñÿ íîâèíêà íà ðîñ³éñüêîìó ðèíêó, ïîêè çàðàíî.
Åëåêòðîìîá³ë³ íå äîá'þòüñÿ ïîïóëÿðíîñò³ ùå ê³ëüêà äåñÿòèëåòèé6224Ïåðåãëÿä³â: 438 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2018-12-28 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîñâ³ò