Ñòàíèñëàâ Íèêèôîðîâ / 2018-12-18
Ôîòî Audi ͳìåöüêèé âèðîáíèê îïóáë³êóâàâ òåõí³÷í³ õàðàêòåðèñòèêè çàðÿäæåíî¿ ìîäåë³, ÿêà áóëà ïîêàçàíà íà îñòàííüîìó àâòîñàëîí³ â Ïàðèæ³.  ÷åðãîâèé ðàç ïðèñòàâêà S â íàçâ³ Audi ñâ³ä÷èòü ïðî ïîòóæíèé ìîòîð ³ íåàáèÿêèõ ñïîðòèâí³ àìá³ö³¿.
²âàí Ôëÿãèí
ϳä êàïîòîì ãàðÿ÷îãî SUV õîâàºòüñÿ 2-ë³òðîâà áåíçèíîâà «÷åòâ³ðêà» TFSI ç òóðáîíàääóâîì ïîòóæí³ñòþ 300 ë. ñ. ³ ìàêñèìàëüíèì îáåðòîâèì ìîìåíòîì 400 Íì â ä³àïàçîí³ â³ä 2000 äî 5200 îá/õâ. Ñèëîâèé àãðåãàò ïðàöþº â ïàð³ ç ñåìèñòóï³í÷àñòèì «ðîáîòîì» S-tronic. Äî «ñîòí³» Audi SQ2 ðîçãàíÿºòüñÿ çà 4,8 ñåêóíäè. Àâòîìîá³ëü îñíàùåíèé ñèñòåìîþ ïîâíîãî ïðèâîäó quattro, à éîãî äîðîæí³é ïðîñâ³ò çàíèæåíèé íà 20 ìì.
Åêñòåð'ºð ñïîðòèâíîãî êðîñîâåðà â³äð³çíÿºòüñÿ íîâèì àåðîäèíàì³÷íèì îáâàæóâàííÿì, îðèã³íàëüíî¿ âèõëîïíîþ ñèñòåìîþ ³ êîëåñàìè çá³ëüøåíîãî ä³àìåòðó. Êð³ì òîãî, ïðîïîíóºòüñÿ ê³ëüêà âàð³àíò³â îôîðìëåííÿ êóçîâà ç ÷îðíèìè åëåìåíòàìè äåêîðó.
Ó ñòàíäàðòíå îñíàùåííÿ Audi SQ2 âõîäÿòü ñïîðòèâí³ êð³ñëà, öåíòðàëüíèé ï³äëîê³òíèê, ðóëüîâå êîëåñî S-line. Ñàëîí îòðèìàâ øèëüäèêè ñïîðòèâíî¿ âåðñ³¿ ³ äîäàòêîâ³ äåêîðàòèâí³ åëåìåíòè. Âæå â áàçîâîìó âàð³àíò³ â ³íòåð'ºð³ âèêîðèñòîâóºòüñÿ íàòóðàëüíà øê³ðà ³ òêàíèíà, à çà äîïëàòó äîñòóïí³ øê³ðà Nappa àáî êîìá³íàö³ÿ ç øê³ðè ³ Àëüêàíòàðè.
Ïåðåãëÿä³â: 258 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2018-12-18 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîíîâèíè