Ìàð³ÿ Ãàâðèëåíêî / 2017-03-11
Íàñàìïåðåä, àäåïò ìîäåë³ âêàæå íà âåëèê³ 16-äþéìîâ³ ëèò³ äèñêè îðèã³íàëüíîãî äèçàéíó ³ á³ëüø àãðåñèâíèé ïåðåäí³é áàìïåð, çàøèòèé ÷îðíî¿ âàëèêî÷àðóíêîâî¿ ñ³òêîþ. Òî÷íî òàêà æ äðàï³ðóâàííÿ — íà ðàä³àòîðíèõ ãðàòàõ, â ïðàâîìó êóòêó ÿêî¿ ñð³áëÿñòèìè ñèìâîëàìè âèä³ëÿºòüñÿ âåëèêèé øèëüäèê GT.
ßêùî ïîäèâèòèñÿ íà ìàøèíó ççàäó, ìîæíà â³äçíà÷èòè çäâîºí³ ïàòðóáêè âèõëîïíî¿ ñèñòåìè, çëåãêà çàòåìíåí³ ë³õòàð³ ³ àêóðàòíèé ñïîéëåð íà êðèøö³ áàãàæíèêà, íà ÿê³é òàêîæ º ñèìâîë³êà «Äæ³ Òè». Òàêà ê³ëüê³ñòü ñïîðòèâíî¿ àòðèáóòèêè íà êîðì³ ñåäàíà ÿâíî íàòÿêàþòü íà òå, ùî ñóñ³äè ïî ïîòîêó áóäóòü ñïîñòåð³ãàòè Polo GT â îñíîâíîìó â öüîìó ðàêóðñ³.
Âàðòî òàêîæ çãàäàòè ïðî ãóìîâ³ ðîçøèðþâà÷³ ïîðîã³â ³ ïîôàðáîâàí³ â ÷îðíèé êîë³ð êîðïóñó á³÷íèõ äçåðêàë. Äî ðå÷³, ó ä³ñòàâñÿ íàì íà òåñò ñåäàíà äàõ òàêîãî æ êîëüîðó, à êàïîò ³ êðèøêó áàãàæíèêà ðîçñ³êàþòü ÷îðíî-÷åðâîí³ ñìóãè-íàêëåéêè. Ó òàêîìó ôàðáóâàíí³ ç êîíâåºðà ñõîäèëè ïåðø³ 300 ïðèì³ðíèê³â Polo GT.
Ëåäü ïîòðàïëÿºø â ñàëîí, ÿê ö³ æ øèëüäèêè GT íà ïåðåäí³õ ïîðîãàõ íå äàäóòü çàñóìí³âàòèñÿ â òîìó, ùî çíàõîäèøñÿ âñåðåäèí³ «çàðÿäæåíîãî» Polo. ²íòåð'ºð àâòîìîá³ëÿ ìîæå ïîõâàëèòèñÿ òðåõñïèöåâûì øê³ðÿíèì êåðìîì ç ïî-ñïîðòèâíîìó ïîäðåçàííûì çíèçó îáîäîì ³ êàðòàò³é çàáàðâëåííÿì êð³ñåë. Ñïî÷àòêó îçäîáëåííÿ øîòëàíäêîé ç'ÿâèëàñÿ ó Golf GTI ïåðøîãî ïîêîë³ííÿ ùå 40 ðîê³â òîìó. Ç òèõ ï³ð ñèä³ííÿ â êë³òêó ñòàëè â³çèòíîþ êàðòêîþ «ñïîðòèâíèõ» ìîäåëåé â³ä Volkswagen.
Ùå îäèí àòðèáóò âåðñ³¿ GT — àëþì³í³ºâ³ íàêëàäêè íà ïåäàëÿõ. Àëå ãîëîâíå, ùî â³äð³çíÿº Polo GT â³ä éîãî áàçîâî¿ âåðñ³¿, öå òóðáîíàääóâíèõ 1,4-ë³òðîâèé ìîòîð ïîòóæí³ñòþ 125 ñèë, ÿêèé ìîæå àãðåãàòóâàòèñÿ ç øåñòèñòóï³í÷àñòîþ «ìåõàí³êîþ» àáî ñåìèäèàïàçîííîé ðîáîòèçîâàíîþ êîðîáêîþ ç äâîìà ç÷åïëåííÿìè DSG.  òîé ÷àñ, ÿê íà öèâ³ëüí³ ìîäèô³êàö³¿ «Ïîëî» âñòàíîâëþºòüñÿ 1,6-ë³òðîâèé äâèãóí ïîòóæí³ñòþ 90 àáî 110 ë. ñ., ÿê³ ïðàöþþòü â ïàð³ ç ï'ÿòèñòóï³í÷àñòîþ ÌÊÏ àáî øåñòèä³àïàçîííèì êëàñè÷íèì «àâòîìàòîì».
Renault Logan vs Volkswagen Polo Sedan: áþäæåòíà ãîíêà32008Öåé Polo ïîì³òíî äèíàì³÷í³øå ñâî¿õ ïîáðàòèì³â-ñåäàí³â ç àòìîñôåðíèìè ìîòîðàìè. ³í äîñèòü åíåðã³éíî íàáèðຠøâèäê³ñòü, ðîçì³íþþ÷è ïåðøó ñîòíþ çà 9 ñ., îäíàê àçàðòíèõ éîãî ðîçã³í âñå æ íå íàçâåø. Êåðóþ÷è àâòîìîá³ëåì, øâèäøå ñòâîðþºòüñÿ âðàæåííÿ, ùî òÿãè ìîòîðà ö³ëêîì äîñòàòíüî â áóäü-ÿêîìó ä³àïàçîí³ îáîðîò³â. Ïðè áàæàíí³ çàâæäè ìîæíà àäåêâàòíî ïðèñêîðèòèñÿ, â÷àñíî ïîäîòêíóâ ïîòð³áíó ïåðåäà÷ó øåñòèñòóï³í÷àñòîþ ìåõàí³÷íîþ êîðîáêè.
Äî ðå÷³, ïðàöþâàòè âàæåëåì «ìåõàí³êè» ñóö³ëüíå çàäîâîëåííÿ — «øâèäêîñò³» ïåðåêëþ÷àòèñÿ ç ÷³òê³ñòþ âèâàæåíîãî ìåõàí³çìó ðóøíè÷íîãî çàòâîðà. Ïðè÷îìó òóðáîíàääóâíèõ äâèãóí â³äð³çíÿºòüñÿ âèñîêîþ åëàñòè÷í³ñòþ ³ ïðîùຠâî䳺Ⳡäåÿê³ íåäáàëîñò³ ó âèáîð³ ïåðåäà÷³. Íàïðèêëàä, íà Volkswagen Polo GT ìîæíà çàïðîñòî ðóøèòè ç äðóãî¿ ñõîäèíêè àáî ¿õàòè âíàòÿã íà øâèäêîñò³ 60-70 êì/ãîä íà øîñò³é ïåðåäà÷³.
Ùî ñòîñóºòüñÿ êåðîâàíîñò³, òî òóò àâòîìîá³ëü òðîõè ðîç÷àðóâàâ. Ç îäíîãî áîêó, ï³äâ³ñêà ñåäàíà äîñèòü êîìôîðòíà ³ åíåðãîºìíà. Ç ³íøîãî, íà ï³äâèùåí³é øâèäêîñò³ ñåäàí äîã³äëèâî êëàíÿºòüñÿ êðóòèì ïîâîðîòàì, à íà øâèäê³ñí³é ïðÿì³é éîãî äîâîäèòüñÿ â³äëîâëþâàòè, çëåãêà êîðèãóþ÷è òðàºêòîð³þ êåðìîì. Õî÷à â ö³ëîìó Polo GT âèÿâèâñÿ äóæå ãàðìîí³éíèì ³ çáàëàíñîâàíèì àâòîìîá³ëåì ç ÿñêðàâî âèðàæåíîþ íåéòðàëüíîþ ïîâîðà÷èâàåìîñòüþ. Çàãàëîì-òî, í³÷îãî äèâíîãî â öüîìó íåìàº.
Àäæå ñåäàí Volkswagen Polo GT — öå âñüîãî ëèøå á³ëüø ïîòóæíà ìîäèô³êàö³ÿ çâè÷àéíîãî «Ïîëî», ïðàêòè÷íî áåç òåõí³÷íèõ çì³í â êîíñòðóêö³¿ øàñ³ ³ ï³äâ³ñîê. Òîìó íàâ³ùî ïåðåïëà÷óâàòè çà GT-àêñåñóàðè, êîëè íîâèé ñèëîâèé àãðåãàò — òóðáîìîòîð ç «ìåõàí³êîþ» àáî ðîáîòîì ç äâîìà ç÷åïëåííÿìè — ìîæíà îòðèìàòè ³ íà çâè÷àéíîìó Polo ó âåðñ³¿ Highline. Ïðè÷îìó ÿêùî öÿ ìîäèô³êàö³ÿ ïðîäàºòüñÿ 786 â³ä 900 ðóáë³â çà âàð³àíò ç ÌÊÏ, òî çà àíàëîã³÷íî îñíàùåíèé ñåäàí ç ë³òåðîþ GT äîâåäåòüñÿ âèêëàñòè âæå 819 900 êàðáîâàíö³â. Âò³ì, ïðè ãîñòðîìó áàæàíí³ âèä³ëèòèñÿ ç ïîòîêó, º ñåíñ ïîäóìàòè.
Íîâèé Hyundai Solaris: LADA, äàâàé, äî ïîáà÷åííÿ!51108Ïåðåãëÿä³â: 1296 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2017-03-11 | Êàòåãîð³ÿ: Òåñò-äðàéâè