Îãëÿä BMW X6 M | Òà4àíè
Îëåíà Øåâ÷óê / 2015-06-28
Îãëÿä BMW X6 M
BMW X6 º ñåðåäíüîðîçì³ðíèì àâòîìîá³ëåì ëþêñîâîãî êëàñó, ÿêèé âèïóñêàºòüñÿ í³ìåöüêîþ àâòîìîá³ëüíîþ êîìïàí³ºþ BMW. Ñàìà êîìïàí³ÿ êëàñèô³êóº äàíèé àâòîìîá³ëü ÿê Sports Activity Coupé, ùî îçíà÷ຠñïîðòèâíå êóïå äëÿ àêòèâíîãî â³äïî÷èíêó. Îñê³ëüêè çîâñ³ì íåùîäàâíî ç'ÿâèâñÿ íîâèé àâòîìîá³ëü BMW Õ6 äðóãîãî ïîêîë³ííÿ, à ñàìå ó 2014-ìó ðîö³, òî âæå ïðèéøëà ÷åðãà ³ íîâîãî BMW X6 M. Àâòîìîá³ëü BMW Õ6 M º ïðàêòè÷íèì ñïîðòèâíèì àâòîìîá³ëåì, ÿêèé ìຠäîñòàòíüî ïðîñòîðó â ñàëîí³ ³ âåëèêèé áàãàæíèê.
Àâòîìîá³ëü BMW X6 ìຠêëèíîâèäíèé ïðîô³ëü ç äîâãèì êàïîòîì, ñïàäàþ÷èì ñèëóåòîì äàõó, âèñîêîþ â³êîííî¿ ë³í³ºþ ³ ï³äíÿòîþ çàäíüîþ ÷àñòèíîþ, òàêîæ º ³ ô³ðìîâà ðîçä³ëåíà íàâï³ë ðåø³òêà ðàä³àòîðà, ç áîê³â â³ä ÿêî¿ º äîâãàñò³ ñâ³òëîä³îäí³ ³ àäàïòèâí³ ôàðè. BMW Õ6 Ì â³ä ñòàíäàðòíî¿ ìîäèô³êàö³¿ äîñèòü ëåãêî â³äð³çíèòè, àäæå ó ìàñèâíîìó áàìïåð³ ç'ÿâèëèñÿ òðè øèðîê³ ïîâ³òðîçàá³ðíèêè, ÿê³ îõîëîäæóþòü äâèãóí â³äðàçó 10 ðàä³àòîðàìè. Òàêîæ äîäàòêîâ³ îòâîðè º ³ â êðèëàõ, âîíè â³äâîäÿòü òåïëî â³ä ãàëüì. Ó äçåðêàë çàäíüîãî âèäó á³ëüø àåðîäèíàì³÷íà ôîðìà. Áîêîâèíè âèêîíàí³ ðåëüºôíèìè, à çàäí³ êðèëà ðîçøèðåíèìè. Íà ïîðîãàõ ç'ÿâèëèñÿ íàêëàäêè, à ççàäó - íåâåëèêèé ñïîéëåð. ³äðàçó ïîì³òí³ ³ ÷îòèðè ñîïëà âèõëîïíî¿ ñèñòåìè.
Ó êîíñòðóêö³¿ àâòîìîá³ëÿ BMW X6 M âèêîðèñòàí³ àëþì³í³ºâ³ ³ ìàãí³ºâ³ ñïëàâè, àëå â³í âñå îäíî âàæêèé, àäæå âàæèòü 2340 êã.
Êîìïëåêòàö³ÿ âêëþ÷ຠ20-äþéìîâ³ ëåãêîñïëàâí³ äèñêè, à çà äîïëàòó ìîæíà îòðèìàòè ³ êîëåñà ä³àìåòðîì 21 äþéì. Âíóòð³øíÿ îáðîáêà ïîºäíóº â ñîá³ øê³ðó, ÿêîþ äåêîðîâàí³ ñèä³ííÿ ³ ïåðåäíÿ ïàíåëü, àëþì³í³é ³ àëüêàíòàðà. ϳäñâ³÷óâàííÿ ñàëîíó çä³éñíþºòüñÿ çà äîïîìîãîþ ñâ³òëîä³îä³â, à íà ïåäàëÿõ ³ ïîðîãàõ íàÿâí³ ìåòàëåâ³ íàêëàäêè, à çà îêðåìó äîïëàòó ìîæíà îáðàòè ³ âñòàâêè ç êàðáîíó. Ó àâòîìîá³ëÿ BMW Õ6 Ì íîâå ðóëüîâå òðüîõñïèöåâå êîëåñî ç íàïëèâàìè íà îáîä³ â ðàéîí³ õâàòà ðóê, à òàêîæ îñîáëèâèé ñåëåêòîð òðàíñì³ñ³¿. Ñï³äîìåòð ³ òàõîìåòð ðîçä³ëåí³ êîëüîðîâèì äèñïëåºì áîðòîâîãî êîìï'þòåðà, à ïî êðàÿõ ïðèëàäîâî¿ ïàíåë³ çíàõîäÿòüñÿ äàò÷èêè çàëèøêó ïàëèâà ³ òåìïåðàòóðè äâèãóíà. Ñåðåä îïö³é º ñèñòåìà ïðîåêòóâàííÿ äàíèõ íà ëîáîâå ñêëî. Íàÿâíà ³ øèðîêà öåíòðàëüíà à, çâåðõó íà ÿê³é âñòàíîâëåíèé 10,25-äþéìîâèé åêðàí ìóëüòèìåä³éíî¿ ñèñòåìè iDrive. Òàêîæ ïåðåäáà÷åíî ãîëîñîâå êåðóâàííÿ. Ïåðåìèêà÷³ áëîê³â àóä³îñèñòåìè ³ êë³ìàò-êîíòðîëþ âåëèê³ ³ çðó÷í³ â êîðèñòóâàíí³.
Àâò³âêà îòðèìàëà íîâ³ ñïîðòèâí³ ñèä³ííÿ ç ïîë³ïøåíîþ á³÷íîþ ï³äòðèìêîþ, ÿê³ º äîñèòü êîìôîðòàáåëüíèìè ³ ìàþòü ï³ä³ãð³â ³ åëåêòðîïðèâ³ä ðåãóëþâàíü.
Ïîçàøëÿõîâèê ìຠäîñèòü áàãàòå îñíàùåííÿ, àäæå íàÿâí³ ñèñòåìà áåçêëþ÷îâîãî äîñòóïó, äâîçîííèé êë³ìàò-êîíòðîëü, åëåêòðîïàêåò, ïîòóæíà àóä³îñèñòåìà, çâ'ÿçîê Bluetooth, äàò÷èêè îñâ³òëåííÿ òà äîùó, ïàðêòðîí³ê, ñóïóòíèêîâà íàâ³ãàö³ÿ, àäàïòèâíèé êðó¿ç-êîíòðîëü, ôóíêö³ÿ ðóõó â çàòîðàõ, 6 ïîäóøîê áåçïåêè, ñèñòåìà ñòàá³ë³çàö³¿, òåõíîëî㳿 ñòåæåííÿ çà ñë³ïèìè çîíàìè, äîòðèìàííÿ ñìóãè ðóõó òà àâòîìàòè÷íîãî óïîâ³ëüíåííÿ, êàìåðè êðóãîâîãî îãëÿäó, âåíòèëÿö³ÿ ïåðåäí³õ ³ çàäí³õ ñèä³íü, ïàíîðàìíèé äàõ, ïàðêóâàëüíèé àâòîï³ëîò, òåõíîëî㳿 í³÷íîãî áà÷åííÿ ³ ðîçï³çíàâàííÿ äîðîæí³õ çíàê³â.
Àâòîìîá³ëü BMW X6 M ìຠìîäåðí³çîâàíèé 4,4-ë³òðîâèé äâèãóí V8 ç äâîìà òóðá³íàìè ïîòóæí³ñòþ 575 ê. ñ. ïðè 6000 îá / õâ, ÿêèé äóæå øâèäêî ðîçêðó÷óºòüñÿ ³ ëåãêî äîñÿãຠìàêñèìàëüíèõ 7000 îá / õâ. Íàéêðàùå öåé ìîòîð ïðîÿâëÿºòüñÿ â ñåðåäíüîìó ä³àïàçîí³ îáîðîò³â, àäæå éîãî òÿãà äîñèòü âåëèêà, ìàêñèìàëüí³ 750 Í ∙ ì êðóòíîãî ìîìåíòó äîñòóïí³ ïðè 2200-5000 îá / õâ. Àâò³âêà ç òàêèì àãðåãàòîì ðîçãàíÿºòüñÿ äî 100 êì / ãîä çà 4,2 ñ áåç íàéìåíøî¿ ïðîáóêñîâêè çà ðàõóíîê íîâî¿ òåõíîëî㳿 Launch control. À ùîäî ìàêñèìàëüíî¿ øâèäêîñò³, òî âñòàíîâëåíî îáìåæåííÿ íà ïîçíà÷ö³ â 250 êì / ãîä, àëå çà äîïëàòó öåé îáìåæóâàëüíèé ïîð³ã ìîæíà çá³ëüøèòè äî 280 êì / ãîä. Àâòîìîá³ëü BMW X6 M ìຠõîðîø³ ïîêàçíèêè, àëå ö³êàâèì º òå, ùî ïðè öüîìó âñüîìó â³í äîñèòü åêîíîì³÷íèé, òîìó ùî âèòðà÷ຠ14,7 ë íà 100 êì øëÿõó ó ì³ñüêîìó öèêë³ ³ 9,0 ë íà 100 êì - â çàì³ñüêîìó öèêë³. Ùîäî òðàíñì³ñ³¿, òî àâò³âêà îñíàùåíà íîâîþ 8-ñòóï³í÷àñòîþ àâòîìàòè÷íîþ êîðîáêîþ ïåðåäà÷, ÿêà òàêîæ ñïðèÿº åêîíîì³÷íîñò³ òà øâèäêèì ³ ïëàâíèì ïåðåìèêàííÿì ïåðåäà÷.
Àâòîìîá³ëü BMW X6 Ì äîñèòü äîðîãèé, àäæå ö³íà íà íüîãî ïî÷èíàºòüñÿ ç 117700 ºâðî, àëå âîíà º âèïðàâäàíîþ, òîìó ùî öÿ àâò³âêà º îäí³ºþ ç íàéøâèäøèõ ñåð³éíèõ ïîçàøëÿõîâèê³â.
Çàãàëüí³ õàðàêòåðèñòèêè àâòîìîá³ëÿ BMW X6 Ì: Âèðîáíèê | BMW AG |
Ðîêè âèðîáíèöòâà | ç 2015-ãî ðîêó |
ʳëüê³ñòü äâåðåé, ì³ñöü | 5, 5 |
Äîâæèíà | 4909 ìì |
Øèðèíà | 1989 ìì |
Âèñîòà | 1689 ìì |
Êîë³ñíà áàçà | 2933 ìì |
Êë³ðåíñ | 200 ìì |
ijàìåòð ðîçâîðîòó | 12,8 ì |
Ðîáî÷èé îá'ºì äâèãóíà | 4395 ñì3 |
Òèï äâèãóíà | áåíçèíîâèé, ç òóðáîíàääóâîì |
Ðîçòàøóâàííÿ | ñïåðåäó, ïîçäîâæíüî |
Ðîçòàøóâàííÿ òà ê³ëüê³ñòü öèë³íäð³â | V8 |
ʳëüê³ñòü êëàïàí³â | 32 |
ʳëüê³ñòü ðîçïîä³ëü÷èõ âàë³â | 4 |
Ìàêñèìàëüíà ïîòóæí³ñòü | 575 ê. ñ. ïðè 6000 îá / õâ |
Ìàêñèìàëüíèé êðóòíèé ìîìåíò | 750 Í • ì ïðè 2200-5000 îá / õâ |
Îá'ºì ïàëèâíîãî áàêà | 85 ë |
Òèï ïðèâîäó | ïîñò³éíèé ïîâíèé |
Êîðîáêà ïåðåäà÷ | 8-ñòóïåíåâà àâòîìàòè÷íà êîðîáêà ïåðåäà÷ |
Ïåðåäíÿ ï³äâ³ñêà | íåçàëåæíà, ïðóæèííà, òèïó McPherson, ç³ ñòàá³ë³çàòîðîì ïîïåðå÷íî¿ ñò³éêîñò³ |
Çàäíÿ ï³äâ³ñêà | íåçàëåæíà, áàãàòîâàæ³ëüíà, ç ïíåâìîåëåìåíòàìè, ç³ ñòàá³ë³çàòîðîì ïîïåðå÷íî¿ ñò³éêîñò³ |
Ïåðåäí³ ãàëüìà | äèñêîâ³, âåíòèëüîâàí³ |
Çàäí³ ãàëüìà | äèñêîâ³, âåíòèëüîâàí³ |
Ñåðâ³ñí³ ³ ãàëüì³âí³ ñèñòåìè | ABS, EBD, ESP, ASR |
ʳëüê³ñòü ïîäóøîê áåçïåêè | 6 |
Ðîçì³ð øèí | 285/40 R20 ñïåðåäó 325/35 R20 ççàäó |
×àñ ðîçãîíó â³ä 0 äî 100 êì / ãîä | 4,2 ñ
|
Ìàêñèìàëüíà øâèäê³ñòü | 280 êì / ãîä |
Âèòðàòà ïàëèâà | ì³ñüêèé öèêë 14,7 ë / 100 êì çàì³ñüêèé öèêë 9,0 ë / 100 êì çì³øàíèé öèêë 11,1 ë / 100 êì |
Âàðò³ñòü àâòîìîá³ëÿ | 117700 ºâðî |
Ïåð³îäè÷í³ñòü òåõí³÷íîãî îþñëóãîâóâàííÿ | 20000 êì |
Ïåðåãëÿä³â: 1092 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2015-06-28 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîîãëÿäè