Îëåêñàíäð Ïàíàñþê / 2018-11-17
Ôîòî: Â'ÿ÷åñëàâ Âàñèëåíêî ϳñëÿ ïåðøèõ æå ê³ëîìåòð³â íà Volkswagen Touareg 2018-ãî ðîêó âèïóñêó ñàìà ñîáîþ â ïàì'ÿò³ ñïëèâຠñòàðîäàâíÿ ãîñòðîòà, â ÿê³é âîïðîøàëîñü «ßê ïðàâèëüíî âèìîâëÿòè: Ôîëüêñâàãåí àáî Ïîðøå Êàéºí Òóàðåã?» Ñòîñîâíî ïîòî÷íîãî ñòàíó ðå÷åé âîíà çíîâó àêòóàëüíà. Ç ò³ºþ ïîïðàâêîþ, ùî â íå¿ ñì³ëèâî ìîæíà âïëåñòè ùå é Audi Q7, îñê³ëüêè âñ³ òðè ìàøèíè ïîáóäîâàí³ íà îäí³é ³ ò³é æå ìîäóëüíî¿ ïëàòôîðì³. VolkswagenTouareg
Îëåêñ³é Áàòóøåíêî
Íà äàíèé ìîìåíò Touareg — öå ôîðìàëüíèé, ³ òåõíîëîã³÷íèé ôëàãìàí ë³í³éêè Volkswagen. Ïðè öüîìó âñåðéîç îáãîâîðþâàòè éîãî óí³êàëüí³ñòü äèçàéíó êóçîâà ÿêîñü ñîðîì'ÿçëèâî, îñê³ëüêè ÿêùî óâàæíî ³ ïèëüíî ïîãëÿíóòè íà êðîñîâåð çáîêó, ïîäóìêè ïðèáðàâøè âñþ ôóðí³òóðó òà ³íø³ êðàñèâîñò³, òî ïîáà÷èø çíàéîìèé ñèëóåò Q7. Òèì íå ìåíø, äèçàéíåðñüêèìè øòó÷êàìè — ô³ðìîâî¿ «ìîðäîþ», ôîðìàìè ñâ³òëîòåõí³êè, âñÿêèìè âèøòàìïîâêàìè òà ìîëäèíãàìè, — Touareg íàäàëè ñó÷àñíèé êîðïîðàòèâíèé Volkswagen-stóle, à ñõîæ³ñòü ç «ðîäè÷àìè» äóæå ÿê³ñíî çàðåòóøóâàëè.
Ãîëîâíå, ùî ôîðìóº çîâí³øí³é îáðàç íèí³øíüîãî Òóàðåãà — áëèñêó÷à í³êåëåì øèðîêà «äðàáèíà» ôàëüøðàäèàòîðíîé ãðàòè ³ ôàðè ãîëîâíîãî ñâ³òëà. ²íøèé äèçàéí «ìîðäè» íà ¿õ òë³ ÿêîñü âòðà÷àºòüñÿ. Ãîëîâíèé ñâ³òëî òóò (õî÷à ³ îïö³îíàëüíî) âñòàíîâëþºòüñÿ ìàòðè÷íîãî òèïó. Öå çàðàç òîïîâà òåõíîëîã³ÿ â äàí³é ñôåð³ ïîðÿä ç «ëàçåðíî¿».  êîæí³é ôàð³ êðîñîâåðà — 128 øòóê ñâ³òëîä³îä³â. Âíî÷³ âîíè «ëóïëÿòü» â òåìíó äàëü íå ã³ðøå ã³ïåðáîëî¿äà ³íæåíåðà Ãàð³íà.
Ïîä³áíà ñâ³òëîòåõí³êà íà ñåð³éíèõ ìîäåëÿõ çóñòð³÷àºòüñÿ ïîêè äóæå ð³äêî, ïðè÷îìó âèêëþ÷íî íà «ïðåì³óì³». Ïðî ñâ³òëîä³îäè ççàäó íàâ³òü çãàäóâàòè íå âàðòî, öå çàðàç âæå — ñàìî ñîáîþ. Îñîáèñòà ñìàê³âùèíà àâòîðà ö³º¿ çàì³òêè íå ñõâàëèëà ò³ëüêè îäíó äåòàëüêó åêñòåð'ºðó Touareg — òîíåíüêó ÷åðâîíó ñâ³òëîâ³äáèâàþ÷ó ñìóæêó ïî âñüîìó íèçó êîðìè êðîñîâåðà. Çíàéîìèé âëàñíèê äâîð³÷íîãî VW Touareg âèñëîâèâñÿ ç ïðèâîäó ¿¿ á³ëüø ðàäèêàëüíî: «Íà íàñòóïíèé ð³ê áóäó áðàòè — â³äðàçó æ çàòîíèðóþ öþ ë³í³þ íàãëóõî!»
Çàòå ç òî÷êè çîðó îáëàäíàííÿ ñàëîíó Touareg ñåçîíó 2018 áåç áóäü-ÿêèõ çàñòåðåæåíü ïðåòåíäóº íà íàðîäíó õàðàêòåðèñòèêó — «êîñìîñ!». Âæå êóïà äèô³ðàìá³â ïðîçâó÷àëà â ïðåñ³ ç ïðèâîäó «ïåðåò³êàííÿ» 15-äþéìîâîãî ìîí³òîðà íà öåíòðàëüí³é êîíñîë³ â åëåêòðîííó «ïàíåëü ïðèëàä³â» ïåðåä âî䳺ì. ² âêðàé ñêëàäíî íå ïðèºäíàòèñÿ äî öüîãî õîðó. Òàêîãî «ê³íîåêðàíó» çàì³ñòü ìîí³òîðà ãîëîâíîãî ïðèñòðîþ ³ áëèçüêî íåìàº í³ â ÿêîãî àâòî ó ìîäåëüíîìó ðÿäó VW, í³ â àðñåíàë³ áðåíä³â-êîíêóðåíò³â. Íàâ³òü âñòàíîâëåíèé íà ïðèáëèçíî òîìó æ ì³ñö³ õâàëåíèé «ïëàíøåòíèê» Volvo — ïðîñòî âòðà÷àºòüñÿ.
Ùî îñîáëèâî ïðèºìíî, ôîëüêñâàãåíîâöû íå ñòàëè íà ðàäîùàõ çàâàëþâàòè âñ³ äþéìè âíóøèòåëüíåéøåãî òà÷ñêð³íà Touareg êóïîþ íàñòèðëèâî¿ ³íôîðìàö³¿. ͳ! Çà âåëèêèì ðàõóíêîì, âîä³é ³ ïåðåäí³é ïàñàæèð í³ìåöüêîãî êðîñîâåðà áà÷àòü íà öüîìó ìîí³òîð³ ïðèáëèçíî òó æ êàðòèíêó ç ìåíþ ³ ï³êòîãðàì, ùî ³ íà àíàëîã³÷íèõ (àëå êóäè ìåíøèõ çà ðîçì³ðîì) äåâéñàõ â ³íøèõ ìîäåëÿõ áðåíäó.
Ïðèíàäí³ñòü ã³ãàíòñüêîãî «òåëåêà» Touareg â òîìó, ùî òè ïîâèíåí äèêî ïîñòàðàòèñÿ, ùîá ïðîìàõíóòèñÿ ìèìî ïîòð³áíî¿ òîá³ «êíîïêè», ïðîåêòîâàíî¿ íà íüîìó! Öå âêðàé ñêëàäíî çðîáèòè íàâ³òü ïðàêòè÷íî íå äèâëÿ÷èñü ó á³ê öåíòðàëüíî¿ êîíñîë³. Âåëèêèé, ç âåëèêèìè «³êîíêàìè», ç âåëèêîþ êàðòîþ, ÿêùî âèêîðèñòîâóºø âáóäîâàíèé íàâ³ãàòîð, òàêèé ìîí³òîð — ìð³ÿ âîä³ÿ-ê³íîìàíà. Ïðàâäà-ïðàâäà: öåé í³ìåöüêèé êðîñîâåð ãðàþ÷èñü âçÿâ áè ïåðøå ì³ñöå ó áóäü-ÿêîìó êîíêóðñ³ ñåðåä ìàøèí ïî çðó÷íîñò³ ïåðåãëÿäó â³äåî óñ³ìà ïàñàæèðàìè îäíî÷àñíî. Òà ùî òàì ãîâîðèòè, ÿêùî â äåÿêèõ ðîñ³éñüêèõ ñ³ì'ÿõ íà êâàðòèðí³é êóõí³ «òåëåê» êóäè ìåíøèõ ðîçì³ð³â.
Òåñò-äðàéâ Volkswagen Teramont: ïðàâèëà ñúåìà10744Ïðî åðãîíîì³êó ³ êîìôîðò â ñàëîí³ ôëàãìàíà Volkswagen «ðîçñèïàòèñÿ» áåçãëóçäî — âñå â íüîãî ìຠáóòè íà âèùîìó ð³âí³. Îäíàê, ÿê êàæóòü, «º íþàíñ» ³ êðèºòüñÿ â³í ó çàãàëüíîìó â³ä÷óòò³ â³ä ìàøèíè. Touareg ïîïåðåäí³õ ïîêîë³íü, áåçóìîâíî, áóëè õîðîø³ — êîæåí äëÿ ñâîãî ÷àñó. Àëå â³ä÷óâàëèñÿ ð³âíî òàê ñàìî ÿê ³ áóäü-ÿêà ³íøà ìîäåëü VW (ç ïîïðàâêîþ íà êëàñ, çðîçóì³ëî).
Îáðàçíî êàæó÷è, ïðåäêè öüîãî êðîñîâåðà àñîö³þâàëèñÿ ç âèøêîëåíèì ³ âèñîêîïðîôåñ³éíèì ìåíåäæåðîì, äîñêîíàëî çíàþòü ñâîþ ñïðàâó, ãîòîâîìó «íà 5 áàë³â» âèêîíàòè áóäü-ÿêå ðîçïîðÿäæåííÿ êåð³âíèöòâà — âîä³ÿ òîáòî. Íîâèé Touareg âæå çîâñ³ì íå òàêèé! Òåïåð â³í íàãàäóº íå ï³äëåãëîãî â îô³ñ³, à òâîãî îñîáèñòîãî äâîðåöüêîãî! Ìàøèíà âñå òàê ñàìî ãîòîâà äëÿ òåáå íà âñå, àëå òè äëÿ íå¿ âæå íå «øåô», à «âàøå ïðåâîñõîäèòåëüñòâî»!
Âèñîêîòåõíîëîã³÷íèé êîìôîðò â ñàëîí³ òåïåð îòðèìàâ âèðàçíèé ôëåð ñèáàðèòñòâà, âëàñòèâèé ìàøèí í³ìåöüêèõ ïðåì³àëüíèõ áðåíä³â. Õàðàêòåð êðîñîâåðà íà õîäó òàêîæ çì³íèâñÿ. Ïðîñòî çíàòè, ùî ó íüîãî º ðåãóëüîâàíà ïíåâìîï³äâ³ñêà, àäàïòèâí³ àìîðòèçàòîðè, çàäí³ êîëåñà, ùî ï³äðóëþþòü, àêòèâí³ ñòàá³ë³çàòîðè ïîïåðå÷íî¿ ñò³éêîñò³, â³äì³ííà «øóìêà» ³ «òýäý ³ òýïý» — öå îäíå.
Àëå â³ä÷óâàòè, ÿê âñå öå ïðàöþº â êîìïëåêñ³ ç 340-ñèëüíèì áåíçèíîâèì V6 ³ âîñìèñòóïåí÷àòîé ÀÊÏ — çîâñ³ì ³íøå. ßê í³ ïàðàäîêñàëüíî, àëå öÿ ìîäåëü VW íà õîäó òåïåð âèðàçíî íàãàäóº BMW ñêëàäíî ôîðìàëèçóåìîìó, àëå àáñîëþòíî ÷³òêî â³ä÷óâàºòüñÿ ³ òîìó êëþ÷îâèì îçíàêîþ: òåïåð ó Touareg, ÿê ³ â áàâàðñüêèõ ìàøèíàõ, òè ïåðåñòàºø â³ä÷óâàòè øâèäê³ñòü.
Íà÷åáòî ¿äåø ñîá³ ëåãêî ³ ñïîê³éíî ïî øîñå, àëå â ÿêèéñü ìîìåíò äèâèøñÿ íà ñï³äîìåòð — à òàì 180-190 êì/ãîä ïðè äîçâîëåíèõ 90! ßê-òî ñàìî-ñîáîþ ðîçãàíÿºøñÿ — íàñò³ëüêè ÷³òêèé ³ ñïîê³éíèé êîíòðîëü çà ñèòóàö³ºþ òåïåð çàáåçïå÷óº ³ VW Touareg. Íà ïîïåðåäíüîìó ïîêîë³íí³ êðîñîâåðà òàêîãî íå áóëî: òàì ðóõ â³ä÷óâàëîñÿ íàáàãàòî á³ëüø áåçïîñåðåäíüî. «Òóàðåã» íèí³øíüîãî ïîêîë³ííÿ ñïðèéìàºø, ÿê âêðàé êîìôîðòàáåëüíó íà áóäü-ÿê³é øâèäêîñò³ ³ ñîë³äíó ìàøèíó. Íå äëÿ õëîï÷èêà, àëå äëÿ ÷îëîâ³êà!
Ïðè öüîìó ³ «ãàòèòè» íà í³é ìîæíà ÿê óæàëåííîìó â îäíå ì³ñöå. Ç 340-ñèëüíèì äâèãóíîì Touareg âèñòð³ëþº «äî ñîòí³» çà 5,9 ñåêóíäè. Öå äóæå çäîðîâî äëÿ á³ëüø êîìïàêòíîãî àâòî, à äëÿ äâîòîííîãî «áåãåìîòèê» — âçàãàë³ êðàñà! ² ðîçãàíÿºòüñÿ ÿê: áåç íàòÿêó íà ÿêåñü íàïðóæåííÿ, íå «âèòð³ùèâøè î÷³», òàê ñêàçàòè, à ëåãêî ³ âèòîí÷åíî — íà÷å êîâçຠïî ëüîäó. Ïðè öüîìó — ïîâíèé êîíòðîëü íàä ìàøèíîþ. Ïðè áóäü-ÿêèõ ìàíåâðàõ ³ íà áóäü-ÿê³é øâèäêîñò³! Òàê, äàâíî â ðóêè íå ïîïàäàâñÿ âåëèêèé êðîñîâåð, ÿêèé áè äîñòàâëÿâ òàê³ åìîö³¿. Êàéô!
Àëå í³ùî õîðîøå íå ä³ñòàºòüñÿ áåçêîøòîâíî. Âèòðàòà áåíçèíó ïðè àêòèâí³é ¿çä³ íà òàêîìó Volkswagen Touareg íå õî÷å îïóñêàòèñÿ íèæ÷å 23 ë/100 êì. Ïðèéíÿâøè äëÿ ñåáå â ÿêîñò³ áàçîâîãî íåêâàïëèâèé «ïåíñèîíåðñêèé» ñòèëü ðóõó, ìîæíà âêëàñòèñÿ â 14-15 ë³òð³â íà «ñîòíþ».
Òåñò-äðàéâ Chrysler Pacifica: ñòð³ìêå óòþã12079̳æ òèì, íà îô³ö³éíîìó ñàéò³ âèðîáíèêà âêàçàíî, ùî ìàøèíà «æåðå» âñüîãî 9,1 ë³òð. Àâòîð öèõ ðÿäê³â ³ íà öåé ðàç çà áàãàòîð³÷íîþ çâè÷êîþ íå ïîâ³ðèâ ó òåõí³÷í³ êàçêè ïðî íàñò³ëüêè ìàë³é âèòðàò³ ïàëèâà ó 340-ñèëüíîãî êðîñîâåðà.
Îäíàê, ñàì òîãî íå áàæàþ÷è, çóì³â ÿêîñü ïåðåâåðøèòè íàâ³òü öåé ì³í³ìàë³ñòñüêèé ðåêîðä. ßêîñü òðàïèëîñÿ ïîêàòàòèñÿ ï³çíî ââå÷åð³ áëèçüêî 40 êì ïî â³äíîñíî ïîðîæí³é òðàñ³, îáâ³øàí³é êàìåðàìè ÃÈÁÄÄ ³ çíàêàìè îáìåæåííÿ øâèäêîñò³ â íàñåëåíèõ ïóíêòàõ — â³ä Çåëåíîãðàäà äî ÌÊÀÄ, ÿêùî êîìó ö³êàâî. Ùîá ïîëåãøèòè ñîá³ æèòòÿ, âèñòàâèâ íà êðó¿ç-êîíòðîë³ (àäàïòèâíîìó, çðîçóì³ëî) øâèäê³ñòü 78 êì/ãîä ³ ïîêîòèâ. Äî ê³íöÿ â³äð³çêà, ïîêè íå «óïåðñÿ» â ñòàíäàðòíèé çàòîð ïåðåä Õ³ìêàìè, áîðòêîìïüþòåð êðîñîâåðà äåìîíñòðóâàâ äèâîâèæíó ïàëèâíó åêîíîì³÷í³ñòü — íà ð³âí³ 8,9 ë/100 êì!
Íà çàê³í÷åííÿ çàóâàæèìî, ùî òàêà ïèøí³ñòü ï³ä íàçâîþ Volkswagen Touareg â òîïîâî¿ êîìïëåêòàö³¿ R-line, ç êóïîþ äîäàòêîâèõ îïö³é, íà÷åáòî ïðîåêòîðà ³íôîðìàö³¿ íà ëîáîâå ñêëî ³ ñêëÿíîãî äàõó, îá³éäåòüñÿ ïðèáëèçíî 5,7 ìëí. ðóáë³â. Äëÿ ïîð³âíÿííÿ: BMW X5 ç àíàëîã³÷íèì ïî ïîòóæíîñò³ 340-ñèëüíèì áåíçèíîâèì ìîòîðîì ³ àíàëîã³÷íèì æå íàáîðîì îïö³é — ïîïðîñèòü çà ñåáå ïðàêòè÷íî ñò³ëüêè æ.
Òåïåð çàëèøèëîñÿ â³äïîâ³ñòè íà îñòàííº ïèòàííÿ: êîëè ñàìå êîìïàí³ÿ Volkswagen âæå íàðåøò³ ïåðåñòàíå õîäèòè íàâêîëî ³ îãîëîñèòü, ùî ïî÷èíຠãðó â ïðåì³àëüíîìó ñåãìåíò³ àâòîðèíêó?! Ïðèíàéìí³, çà ôàêòîì ìàøèíè áðåíäó âæå ïîâí³ñòþ â³äïîâ³äàþòü óñ³ì âèìîãàì, ïðèéíÿòèì ó âèù³é «ë³ç³» — ³ çà õàðàêòåðèñòèêàìè, ³ çà ö³íîþ...
Ïåðåãëÿä³â: 472 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2018-11-17 | Êàòåãîð³ÿ: Òåñò-äðàéâè