Îëåêñàíäð Ïàíàñþê / 2018-10-19
Ó Ford ñïðîñòóâàëè ³íôîðìàö³þ ïðî «ïîâíîìàñøòàáíîìó çëèòòÿ ç Volkswagen AG ³ ñòâîðåííÿ íàéá³ëüøî¿ àâòîìîá³ëüíî¿ êîìïàí³¿ â ñâ³ò³. Volkswagen AG ³ Ford Motor çàëèøàòüñÿ îêðåìèìè êîìïàí³ÿìè ³ ïàðòíåðàìè ó ðÿä³ ïðîåêò³â.
Ïðî öå ïèøå Motor1 ç ïîñèëàííÿì íà åëåêòðîííèé ëèñò ïðåñ-ñåêðåòàðÿ Ford. Ìåìîðàíäóì ïðî âçàºìîðîçóì³ííÿ Volkswagen AG ³ Ford Motor ï³äïèñàëè â ÷åðâí³ öüîãî ðîêó. Ñïî÷àòêó ïàðòíåðè ïëàíóâàëè îáìåæèòèñÿ ñï³ëüíîþ ðîçðîáêîþ äåê³ëüêîõ êîìåðö³éíèõ àâòîìîá³ë³â, àëå çàðàç ìîâà éäå ïðî ðîçøèðåííÿ ñï³âðîá³òíèöòâà â ñôåðàõ, ñïðÿìîâàíèõ íà «êðàùå îáñëóãîâóâàííÿ ì³íëèâèõ ïîòðåá ê볺íò³â».
ßê ïèøå Motor1 ç ïîñèëàííÿì íà The Detroit Bureau, ðîçøèðåííÿ ñï³âïðàö³ ì³æ êîìïàí³ÿìè ðîçö³íèëè ÿê îçíàêó ìàéáóòíüîãî ïîâíîìàñøòàáíîãî çëèòòÿ ç ïîäàëüøèì óòâîðåííÿì îêðåìî¿ íàéá³ëüøî¿ êîìïàí³¿ â ãàëóç³. Íà äóìêó àíàë³òèê³â, ïàðòíåðñòâî, ùî âèõîäèòü äàëåêî çà ìåæ³ ðèíêó êîìåðö³éíèõ àâòîìîá³ë³â, ìîãëî á áóòè âèã³äíèì äëÿ îáîõ ñòîð³í. Volkswagen ì³ã áè ñêîðèñòàòèñÿ ïîçèö³ºþ Ford íà àìåðèêàíñüêîìó ðèíêó, ùîá ïðîñóíóòè ñâî¿ ï³êàïè ³ ïîçàøëÿõîâèêè ³ â³äíîâèòè ñâîº äîáðå ³ì'ÿ» â ÑØÀ, ÿêå ïîñòðàæäàëî ï³ñëÿ «äèçåëüãåéòà». Ó ñâîþ ÷åðãó Ford ì³ã áè ðîçøèðèòè ñâîþ ïðèñóòí³ñòü â ªâðîï³, Ëàòèíñüê³é Àìåðèö³ òà Êèòà¿, à òàêîæ âèêîðèñòîâóâàòè åëåêòðè÷í³ òåõíîëî㳿 Volkswagen äëÿ ðîçøèðåííÿ ñâîãî ìîäåëüíîãî ðÿäó.
Çà ³íôîðìàö³ºþ äæåðåëà, íà äàíèé ìîìåíò ñèòóàö³ÿ äëÿ óêëàäåííÿ óãîäè ³äåàëüíà, îñê³ëüêè Ford ç³òêíóâñÿ ç ñåðéîçíèìè ïðîáëåìàìè, âèð³øèòè ÿê³ íîâèé ãåíåðàëüíèé äèðåêòîð Äæèì Õåêåòò ïëàíóº çà ðàõóíîê «ðàäèêàëüíî¿ òðàíñôîðìàö³¿ êîìïàí³¿». Ford âæå â³äìîâèâñÿ â³ä òðàäèö³éíèõ ñåäàí³â ³ êóïå â ÑØÀ ³ íàïðàâèâ âñ³ ñèëè íà ðîçøèðåííÿ ë³í³éêè ï³êàï³â, êðîñîâåð³â ³ ïîçàøëÿõîâèê³â, à òàêîæ ðîçðîáêó åëåêòðèô³êîâàíèõ ³ àâòîíîìíèõ òðàíñïîðòíèõ çàñîá³â.
Ïåðåãëÿä³â: 304 | Äàòà äîäàâàííÿ: 2018-10-19 | Êàòåãîð³ÿ: Àâòîñâ³ò